戴瑋姍表示，三鶯線開通後，每日約有2.6萬人次從三鶯線轉乘板南線，對原本就已相當擁擠的板南線，帶來更加巨大的運量壓力。目前尖峰時段即使2分鐘一班車，江子翠與新埔站的通勤族仍面臨「擠不上車、無法上班」的困境。
戴瑋姍進一步指出，8月16日起三鶯線將全時營運，人流衝擊恐更加劇。市府宣稱之「增購車廂」與「萬大中和線分流」皆屬中長期措施，無法立即解決幾天後的通勤尖峰噩夢。她要求新北捷必須即刻掌握精確三鶯線人流數據，協調北捷更即時疏運方案，確保新北通勤族的權益。
此外，近日板南線車廂內發生的「行動電源自燃」意外，戴瑋姍強調，隨著新北捷運路網越發密集，大眾運輸的安全防禦與應變至關重要。局長答詢時稱會透過「新聞稿宣導」及「請旅客自我保管」，戴瑋姍批評此舉過於被動且缺乏實質效果。
戴瑋姍直言，自燃事件非單純保管問題，捷運局應運用車廂及月台影音螢幕，製作直觀的宣導影片進行衛教，並同步落實車廂應變演練，才能在緊急狀況發生時將傷害降至最低，給市民一個安心的搭乘環境！
