車誌/德系純電休旅來襲 PORSCHE發表全新純電Cayenne EV
台灣保時捷在本週正式宣布在台發表全新純電 Cayenne Electric 與 Cayenne Coupé Electric ，首波提供三款動力規格，建議售價分別為Cayenne EV的398萬、Cayenne S EV的568萬、Cayenne Turbo EV的748萬、Cayenne EV Coupé的418萬、Cayenne S EV Coupé的578萬與Cayenne Turbo EV Coupé的758萬。
身為品牌歷史上最成功的休旅車案例，Cayenne自二十一世紀初發表以來歷經了三個世代的演進，也終於面臨到了電氣化的結果，但也因為這個時間點碰到了電動車銷量大幅度滑落的問題，因此原訂將全數電動化的Cayenne，也如同小老弟Macan，採用油電並行販售，而這次發表的Cayenne EV雖然並非是原廠定義的第四代大改款，但與燃油版本的車型，已經是截然不同的產品。
Cayenne EV在外觀上雖然還是逃脫不出Cayenne的樣貌，但在經典的外貌之下，換上了更低扁的引擎蓋，同時運用更纖細的LED矩陣式頭燈，讓車輛的線條在視覺上呈現的更為明顯，同時利用了更為明顯的輪拱並在保有Flyline圓弧車頂的狀況下，展現出更為霸氣的樣貌。
車內則換上了全新的「PORSCHE Driver Experience」座艙，以一塊名為「OLED Flow Display」的流線顯示螢幕為主體，搭配上14.25吋的數位儀表和一塊副駕駛座前方可選配的乘客娛樂系統來構成保時捷品牌歷史上最大的顯示螢幕，而系統則是使用Android Automotive系統，當然基本上想得到的舒適配備在這輛車上也應有盡有。
純電 Cayenne 車系的核心架構為全新研發的 113 kWh 高壓電池模組，受惠於先進的雙面冷卻技術，展現最佳熱管理效率。依據 WLTP 測試標準，Cayenne Electric 具備高達 642 公里的純電續航里程，Turbo 車型亦擁有高達 623 公里的出色續航實力；此外換上的 800V 高壓電能架構，純電 Cayenne 支援高達 390 kW 的直流快充功率，電池電量自 10% 充至 80% 僅需不到 16 分鐘。
Cayenne EV一共發表三種動力，基本版本具備408ps的動力輸出，零百加速4.8秒、S版本具備544ps的動力輸出，零百加速3.8秒、Turbo版本具備857ps的輸出，零百加速2.5秒，同時提供了超增壓模式，最高瞬間輸出可來到1,156ps。
