聯詠

今年6月9日正式掛牌交易的復華台灣科技優息（00929），除了聚焦市場上最熱門的AI概念股，也是國內首檔台股月配型ETF，上市一個月規模就破百億，成為今年規模成長最快的ETF新兵。該檔ETF也在6月底啟動換股，觀察最新成分股名單，包括臻鼎、景碩、廣積、新唐等20檔潛力股，並剔除近期大幅震盪的緯創、廣達、技嘉等，讓不少網友大讚這一手真是神操作。

氮化鎵（GaN）技術其實早已深入生活，例如手機充電器豆腐頭，大多都是用氮化鎵自造而成，而其中背後重要推手之一，就是全球首家生產8吋氮化鎵的垂直整合製造商（IDM）英諾賽科（Innoscience）。據悉，為了加速氮化鎵生態系發展，近期該公司也開始提供代工服務，包含茂達、聯詠等IC設計業都找它們合作。

受到全球通貨膨長影響，加上美國暴力升息下，全球經濟景氣從第4季開始呈現下滑狀態，國內的上市櫃公司前第3季庫存總計衝上7.7兆元，財訊傳媒董事長謝金河昨（22）日深夜po文表示，景氣快速下滑，是拉下通膨的必要之惡，接下來庫存調整要2至3季，「從現在開始，全球經濟都會籠罩在一片壞消息中，大家聽到的都是雪落下的聲音！」

筆電庫存冰風暴，一路延燒上游的代工、零件、面板廠，不少半導體業者也跟著受害。目前唯一沒受影響的只剩護國神山台積電，還傳出台積電明年要繼續對客戶漲價，究竟台積電能否在這場完美風暴中置身事外?專家間卻有不同的看法。

15年前，汽車內幾乎1塊面板都沒有，如今跨入電動車時代，儀表板、中控台，甚至是空調、車窗控制鈕，都被面板取代，一舉躍升成汽車座艙主角，讓驅動IC大廠紛紛將其視為「成長最快的領域」。

驅動IC大廠跨入車用領域，也改變過去總是「按規格辦事」的被動地位，奇景攜自家200人車用團隊，成功成為Tire1、車廠的「技術顧問」。即便稱霸業界第一，業界第二名的市占率只有奇景的一半，但吳炳昌仍不敢掉以輕心，更立下車用IC一年單獨就可以做到10億美元營收的目標。

不單單是奇景，針對如今火熱的車用市場，各驅動IC大廠早已出手佈局，另謀新生機。擁有眾多產品線及資源的聯詠，在車用領域市佔位居業界第二，拿下BMW i4訂單；敦泰則一心專注在TDDI（觸控驅動整合晶片）上，今年預估其營收會從4%上升至8％。

三星暫停零組件採購，外資認為這是相當不尋常的情形，最新狀況是，三星也對面板採取更極端方式，以控制面板的庫存水位。

市場恐慌情緒蔓延，美股四大指數持續破底，台股今（10日）開盤再度跳水、殺破16000點大關，不過，隨後跌幅收斂，於平盤之下來回震盪。安聯投信認為，牽動台股市場下半年走勢的關鍵，在於半導體市場需求展望變化，以及庫存調整壓力的影響程度。

美國聯準會最快3月進入升息循環，全球市場壟罩緊張氛圍，回顧歷史經驗，升息縮表前夕，主要國家股市都有相當程度的拉回修正，加上今年受疫情干擾，投資人該如何因應市場大震盪？專家認為，台股基本面健全，若股市出現急跌，反倒是趁勢布局時機。本刊提出3大止穩訊號，讓投資人輕鬆搶進績優股。

台積電員工今年的分紅加獎金，平均每位可拿到超過150萬元，聯發科光是分紅，平均每位員工就可拿到200萬元。

驅動IC大廠聯詠第三季每股稅後盈餘（EPS）達20.17元，大賺超過2個股本，表現亮眼，5日亮燈漲停，股價來到448元。事實上，昨（4）日法說會後，多家法人及外資出爐最新評估報告，其中，有美系外資將目標價最高上調至700元，但也有法人認為，隨著消費性需求減少，第四季開始營收將逐步衰退，加上面板報價下滑，將目標價維持在400至450元。