TPASS通勤月票要加擴充包? 近9成通勤族敲碗共享機車也納轉乘補助

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WeMo主張增設共享機車專屬車格集中管理,但一般機車格原本就吃緊,新增專屬格也可能引發「到底從哪裡挪空間」的爭議。圖/WeMo
WeMo主張增設共享機車專屬車格集中管理,但一般機車格原本就吃緊,新增專屬格也可能引發「到底從哪裡挪空間」的爭議。圖/WeMo
文|鏡報

共享機車現在最大的麻煩,可能不是沒人騎,而是「使用的人多了、車卻不一定在你旁邊」。WeMo萬人調查顯示,83.3%用戶曾碰過無車可借,業者因此喊話政府放寬熱門區域投車配額、增設專屬車格,甚至希望納入TPASS轉乘優惠;但另一頭,台北路邊停車格本來就擠,車一加下去,誰來讓位?

共享機車已經過兩關了。第一關,證明了有人騎;第二關,是證明它可能真的讓一部分人降低自己買機車的意願。好了,現在第三關來了:電摩到底要投放多少輛才夠?

WeMo這次12,054份有效問卷裡,高達83.3%用戶曾因「找不到車」打亂行程,其中30%甚至表示經常碰到沒車可借。這也是業者最想拿給政府看的數字,不是車太多沒人騎,而是熱門時段、熱門地點常常不夠用。



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