共享機車

1. 財經理財

   拚共享機車龍頭　GoShare揮軍台南、北海岸旅遊圈

   共享機車服務已慢慢成為都會年輕人喜愛的交通服務，目前國內也進入戰國時代，身為電動機車龍頭的Gogoro，去年成立共享機車平台GoShare，先後在桃園與台北市提供服務，26日又宣布要揮軍古都台南，並且與新北市政府合作，推出「青春山海線」綠能觀光路線，該服務於4月1日正式啟用。

2. 財經理財

   【共享機車1】新光三代不靠爸　創亞洲最大隨租隨還公司

   2015年，吳昕霈和3位高中同學合資創立WeMo Scooter（威摩科技），切入台灣共享機車市場。截至今年底，WeMo會員數超過30萬人，明年上半年投車將破萬台，是目前亞洲最大的隨租隨還智慧出行服務商。今年還不滿40歲的吳昕霈出身新光吳家，家族背景顯赫，他自己的學經歷也很驚人，曾擔任英特爾工程師，也曾在麥肯錫負責專案經理。頂著富三代的光環創業，一舉一動難免引來外界關注。但他拒絕被貼上標籤，做大共享機車市場之餘，並發展車聯網技術，以亞馬遜旗下的雲端運算服務平台（AWS）為師，明年將目光放向海外。

4. 財經理財

   【共享機車2】他窩神祕51區創業　座位一下雨就淹水

   1年前，WeMo的總部，剛從台北市大同區搬遷到南京復興捷運站附近。為了改良騎乘體驗，吳昕霈幾乎天天騎自家的機車上下班。採訪這天，我們約他重回鐵皮車庫拍攝，碰巧遇上冷氣團來襲，體感溫度跌破10度，吳昕霈熟練地來回在雨中騎車。事實上，在創業前，吳昕霈沒騎過機車，駕照還是公司成立後才考取。

6. 財經理財

   【共享機車3】不進新光家族事業　他說父執輩對外人慷慨對自己人嚴厲

   今年將滿40歲的吳昕霈，從小生長在三代同堂的大家庭裡。「你要說我崇拜過誰，或有誰對我待人處事的影響很深，我想是我的祖父跟父親。因為家族的關係，很多人會來找他們解決困難，他們對自家人非常非常嚴格，對外人卻非常信任和慷慨。」

7. 財經理財

   【共享機車4】投資人不騎車收手　富爸出手度難關　

   2015年，吳昕霈完成終身大事，並決定離開麥肯錫創業。家人曾投下反對票嗎？「應該所有人都反對，只是不敢跟我講，因為我已經決定了。」他說自己是有雙重個性的雙子座，一面害羞內向，一面是不達目標、絕不放棄的人格。

8. 財經理財

   【共享機車5】用戶擺「情書」他好感動　以亞馬遜為師推雲端服務

   「現在媒體關注的焦點，都放在共享機車的戰局上。」吳昕霈強調，「但我想說的是，我們其實是一家車聯網公司，你也可以說我就是一家科技公司，我要做的是移動產業的Solution provider（解決方案提供商）。」

10. 財經理財

    【共享機車番外篇】將找藝人網紅代言　幾米安全帽常被偷

    2015年，吳昕霈與3位高中同學一人出資200萬元，創立WeMo Scooter（威摩科技），為台灣共享電動機車的先行者。經過4年發展，靠著網絡傳播，截至今年底，WeMo在全台將投放超過8,000台車、會員數突破30萬人。隨著台灣「以租代買」的市場逐漸成熟，近期如Gogoro、和泰汽車旗下的和雲（iRent）等業者，也跟進搶食共享機車市場。為了強打市場概念，吳昕霈透露，未來他不排斥找藝人代言，「如果有熱愛我們服務、符合我們公司形象的人選，請大家推薦給我。」

11. 財經理財

    【共享機車番外篇】台灣不容易　連新光三代募資也被拒上百次　

    4年前，吳昕霈以共享機車創業，有媒體形容，他為了找資金急白了頭。還有一說，他作風美式、沒拿父親一分錢，壓力大到睡不著，引述資料一一向他求證卻被打槍。「20幾歲就少年白，這幾年更白，是因為老了。」「還是睡得很好，是剛好生2個小孩，睡得少一點。」「父親的投資當然有，但金額最好不要講。」

12. 財經理財

    共享機車大戰　 WeMo祭超殺月租迎戰GoShare

    共享機車競爭白熱化，面對來勢洶洶的GoShare、iRent，台灣最大業者WeMo Scooter創辦人暨執行長吳昕霈，今（29日）豪氣喊出，「明年將投放超過1萬台機車，除了放眼六都之外，更要進軍旅遊區和海外。」另外，同步推出超殺月租方案，月付99元，可騎125分鐘，每分鐘不到0.8元，比原先定價每分鐘2.5元，約3折優惠。