鏡車經

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    【認識汽車】L2以上L3未滿?來瞧瞧三款已成熟「準Level 3」自動駕駛汽車

    有點「資歷」的讀者們應該都看過「霹靂遊俠(Knight Rider)」這部美國影集,片中的「李氏工業2000型」霹靂車集高科技於一身,衛星導航、視訊、自動駕駛、人工智能、腕錶通訊裝置一應俱全,主角李麥克只要對著腕錶說一聲「伙計快來!」,霹靂車就會立刻飛奔至指定地點等待,冷氣音響自然更是開好備便,而上述這些科幻影集的題材不是夢想,正是「自動駕駛」所要打造的未來生活!而根據SAE國際汽車工程師學會的定義,自駕車從Level 0~5共分成六個階段,目前市售車可以做到Level 2部分自動駕駛(如ACC 主動式車距調節巡航系統、AEB 自動緊急煞車等),Level 3有條件全自動駕駛(就是手還是不能離開方向盤太久)則也應該會在這一兩年陸續量產,最終的Level 5完全自動駕駛應該就是霹靂車等級了!不過礙於各國法令仍跟不上科技的進展,所以目前台灣比較可能有機會「上路」的車款基本上都是以Level 2為主,但在可以預見的這幾年,Level 3車款在台灣馬路上「合法」奔馳的機會也是不小。以下點名三款號稱Level 2、但實則「幾乎」已具備Level 3能力的量產車款,待法令正式開放時,也就是由她們來開啟台灣的「L3」自駕時代也說不定喔!

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    【認識機車】還在黑手?一探電動摩托車科技化後勤系統的秘密

    黑黑髒髒、工具隨處擺放、看交情(或心情)報價,甚是師傅邊叼根煙邊作事,是很多對於傳統機車行的維修印象。雖說這樣子的機車行對不少人來說還蠻有「親切感」,但卻也因此衍生出許多問題,如維修灌水、拿副廠件替換原廠件、越修越慘等消費糾紛。而在數年前電動摩托車Gogoro上市之後,由於其獨特(或說是封閉)的設計理念與規格,所以必須獨立於傳統油車體系建立起一套自己的維修系統,雖然辛苦,但也因此可以把原本傳統油車體系的老問題「砍掉重練」!而在日前Gogoro帶領我們前往其台中中港服務中心參訪,除了一窺Gogoro費心多年所建立的科技化後勤系統外,更首度對外曝光其「技師培訓中心」!

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    【認識汽車】「印」出來的活塞敢用嗎?保時捷不只敢用,還多榨出了30匹馬力!

    在汽車產業中,3D列印雖然已被廣泛運用於打造原型車架構,及經典車款備用零件等多個車輛製程技術領域,但對於需要耐高溫、高壓、高負荷的引擎零組件,還是必須以傳統的機械加工方式來製造。不過保時捷率先與一間工業精密3D列印公司《Mahle / Trumpf》合作,用3D列印的方式來打造911 GT2 RS的活塞,在經過一連串嚴苛的測試後,不僅結構上毫無問題,還額外榨出了30匹馬力,達到了730匹馬力的輸出!

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    【車壇花絮】宛如飛翔!911 Turbo S的空力奧祕

    相較於歷代車款更強大、更動感且更舒適:全新911 Turbo S在眾多領域樹立全新標竿;同時,保時捷也強化911旗艦車型的主動式空氣力學系統。保時捷主動空氣力學套件(PAA)能根據駕駛路況、時速及所選駕駛模式,更精確地調整車輛的空氣力學特性。PAA首度搭載於2014年發表的前一世代911 Turbo車款,如今自718至Panamera和Taycan等各車系均採用主動空氣力學元素。

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    【車身就是一塊鐵?】更輕盈、更穩定—PORSCHE 911 Cabriolet 全新複合組件車體

    常常說開車就是鐵包人,但隨著材料科學日新月異,純粹以金屬打造車身的作法早已落伍!PORSCHE最新第八代 911 Cabriolet 車身擁有更多樣化的創新輕量化組件,複合式設計包含更高比例的鋁合金、更少鋼材,並採用全新複合式材料;減去了 7% 的總重,卻絲毫不犧牲車身穩定性、剛性及安全性。

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    【關鍵幕後】Behind the Scene!2019 F1上海站的另類戰場

    高雄人請看!之前韓市長開出要引進F1賽車的支票,然後就…(高雄機場表示無辜),也讓平常只關注Show Girl的鄉民們對於舉辦F1這檔事感到興趣,鍵盤專家傾巢而出。不過俗話說外行看熱鬧內行看門道,大部分人看F1賽車風馳電轍、車手龍爭虎鬥,這是看熱鬧;但這次ROLEX勞力士帶我們去上海F1看廣播中心、車隊Pit、Safety Car,這是看門道。看每個車手在奮戰、每個現場與電視機前觀眾在加油吶喊的同時,幕後團隊的精準默契、與合作無間。

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    【扭力樑之亂】關於獨立與非獨立之爭,這次就不消費貓咪了。

    最近的獨立式與非獨立懸吊之爭很夯,嗯,這是每隔一段時間就會浮出來的話題,可以歸類為月經文嗎?

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    【必養觀念】ABS這位好朋友都40歲了,大家還不太熟…

    有消息(其實也真的只是消息)說2019年是國產機車必須搭載ABS然後會漲價幾千元,此事鬧得沸沸揚揚,然而,大眾在意的是價錢,漲價後換來什麼?卻未必明白。就不說機車因為ABS漲價合不合理,先說根源,什麼是ABS?很重要嗎?可以吃嗎?

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    【純究技研】阿甘正傳2018版!Nissan長耗20載終於造出可變壓縮比引擎

    說實話,最近發表的Infiniti QX50重點不是車,而是體內的VC-Turbo可變壓縮比引擎。都2018年了,我們竟然見到一部新車的最大亮點是科技,而且還是看似瀕臨極限的內燃機,確實感動,如果你是科技控的話。