【認識汽車】前進豐田最強海外生產基地！國瑞汽車中壢廠首度對外公開

對於所謂的國產車，台灣的消費者總是充滿許多的「我聽說!@#$%^」，讓不少人都視購買國產車為經濟考量下之不得已的選擇。而也由於車廠除了是具有一定危險性的生產重地之外，內部亦有不少的機密成分不便公開，在缺乏生產者與消費者的雙向溝通之下，許多誤會也就日積月累、甚至積非成是。而創立已36年、由和泰與TOYOTA合資，TOYOTA甚至出資達65％、堪稱國產車龍頭的國瑞汽車，便趁著這波TOYOTA Corolla Cross的上市熱潮，首度對媒體開放其整條生產線，而其中最大的驚喜，就是連國外車廠也極少公開的車體沖壓與焊接工廠！

【認識汽車】天使藏在細節裡！PORSCHE Taycan冷知識

這陣子常常被朋友這樣問道：平平是純電車，既然TESLA的加速性能如此凌厲，還有近乎車壇最先進的自動駕駛功能，那PORSCHE之後要上市的Taycan除了Logo比較威風外，到底有什麼可以說嘴的地方？老實說還沒試過Taycan的我還真的不知道該如何回答他，只能用內裝應該比TESLA稱頭之類的說法填塞。而就在近日PORSCHE公布了部分Taycan在設計細節上的小亮點，除了彰顯PORSCHE在造車工藝上有別於其他車廠的用心與創意外，也讓之後的Taycan車主，可以盡情的享受駕馭PORSCHE首部純電車的無窮樂趣。

汽車鐘錶

【認識汽車】L2以上L3未滿？來瞧瞧三款已成熟「準Level 3」自動駕駛汽車

有點「資歷」的讀者們應該都看過「霹靂遊俠（Knight Rider）」這部美國影集，片中的「李氏工業2000型」霹靂車集高科技於一身，衛星導航、視訊、自動駕駛、人工智能、腕錶通訊裝置一應俱全，主角李麥克只要對著腕錶說一聲「伙計快來！」，霹靂車就會立刻飛奔至指定地點等待，冷氣音響自然更是開好備便，而上述這些科幻影集的題材不是夢想，正是「自動駕駛」所要打造的未來生活！而根據SAE國際汽車工程師學會的定義，自駕車從Level 0~5共分成六個階段，目前市售車可以做到Level 2部分自動駕駛（如ACC 主動式車距調節巡航系統、AEB 自動緊急煞車等），Level 3有條件全自動駕駛（就是手還是不能離開方向盤太久）則也應該會在這一兩年陸續量產，最終的Level 5完全自動駕駛應該就是霹靂車等級了！不過礙於各國法令仍跟不上科技的進展，所以目前台灣比較可能有機會「上路」的車款基本上都是以Level 2為主，但在可以預見的這幾年，Level 3車款在台灣馬路上「合法」奔馳的機會也是不小。以下點名三款號稱Level 2、但實則「幾乎」已具備Level 3能力的量產車款，待法令正式開放時，也就是由她們來開啟台灣的「L3」自駕時代也說不定喔！

【認識機車】還在黑手？一探電動摩托車科技化後勤系統的秘密

黑黑髒髒、工具隨處擺放、看交情（或心情）報價，甚是師傅邊叼根煙邊作事，是很多對於傳統機車行的維修印象。雖說這樣子的機車行對不少人來說還蠻有「親切感」，但卻也因此衍生出許多問題，如維修灌水、拿副廠件替換原廠件、越修越慘等消費糾紛。而在數年前電動摩托車Gogoro上市之後，由於其獨特（或說是封閉）的設計理念與規格，所以必須獨立於傳統油車體系建立起一套自己的維修系統，雖然辛苦，但也因此可以把原本傳統油車體系的老問題「砍掉重練」！而在日前Gogoro帶領我們前往其台中中港服務中心參訪，除了一窺Gogoro費心多年所建立的科技化後勤系統外，更首度對外曝光其「技師培訓中心」！

【認識汽車】「印」出來的活塞敢用嗎？保時捷不只敢用，還多榨出了30匹馬力！

在汽車產業中，3D列印雖然已被廣泛運用於打造原型車架構，及經典車款備用零件等多個車輛製程技術領域，但對於需要耐高溫、高壓、高負荷的引擎零組件，還是必須以傳統的機械加工方式來製造。不過保時捷率先與一間工業精密3D列印公司《Mahle / Trumpf》合作，用3D列印的方式來打造911 GT2 RS的活塞，在經過一連串嚴苛的測試後，不僅結構上毫無問題，還額外榨出了30匹馬力，達到了730匹馬力的輸出！

【車壇花絮】宛如飛翔！911 Turbo S的空力奧祕

相較於歷代車款更強大、更動感且更舒適：全新911 Turbo S在眾多領域樹立全新標竿；同時，保時捷也強化911旗艦車型的主動式空氣力學系統。保時捷主動空氣力學套件（PAA）能根據駕駛路況、時速及所選駕駛模式，更精確地調整車輛的空氣力學特性。PAA首度搭載於2014年發表的前一世代911 Turbo車款，如今自718至Panamera和Taycan等各車系均採用主動空氣力學元素。

【車身就是一塊鐵？】更輕盈、更穩定—PORSCHE 911 Cabriolet 全新複合組件車體

常常說開車就是鐵包人，但隨著材料科學日新月異，純粹以金屬打造車身的作法早已落伍！PORSCHE最新第八代 911 Cabriolet 車身擁有更多樣化的創新輕量化組件，複合式設計包含更高比例的鋁合金、更少鋼材，並採用全新複合式材料；減去了 7% 的總重，卻絲毫不犧牲車身穩定性、剛性及安全性。

【關鍵幕後】Behind the Scene！2019 F1上海站的另類戰場

高雄人請看！之前韓市長開出要引進F1賽車的支票，然後就…（高雄機場表示無辜），也讓平常只關注Show Girl的鄉民們對於舉辦F1這檔事感到興趣，鍵盤專家傾巢而出。不過俗話說外行看熱鬧內行看門道，大部分人看F1賽車風馳電轍、車手龍爭虎鬥，這是看熱鬧；但這次ROLEX勞力士帶我們去上海F1看廣播中心、車隊Pit、Safety Car，這是看門道。看每個車手在奮戰、每個現場與電視機前觀眾在加油吶喊的同時，幕後團隊的精準默契、與合作無間。

鏡車經