交通部長吳宏謀受訪時表示，認同賀陳旦對夜間開車不安全的看法。他說，根據美國、日本及台灣的研究，夜間開車容易疲勞，加上能見度較差，肇事致死率為白天3至4.5倍。
因明年的連續假期非常多，為鼓勵用路人白天上路，吳宏謀預定今年中秋節就會先試辦「連假白天免費時段」，時段雖然還要詳細規畫，但「絕不會和民眾斤斤計較」，不過因為橫向國道多半通往偏鄉或山區、農業區等道路不發達地區，目前橫向國道收費條件還不成熟，還是會持續維持不收費。
根據《聯合新聞網》報導，吳宏謀認為可以參考今年清明連假從清晨塞到深夜的經驗，他也說，「中秋節畢竟晚上開車也很奇怪，晚上不是要看月亮嗎？」他強調，連續假期希望民眾快樂出遊、返鄉。
根據《中時電子報》報導，吳宏謀事後解釋，他是要鼓勵駕駛在白天上路，方式有很多種，而「免費是最直接的鼓勵」。淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢則指出，貿然推行白天免費的政策「太冒險」，而高公局近年的表現、對大數據的掌握都很專業，希望部長能聽進專業建議。逢甲大學運管系副教授李克聰也強調，差別費率不是以收錢為目的，而是給用路人建立觀念，在尖峰出門是要付出代價的，最後自主分流，交通部要在白天提出免費，必須有數字佐證，否則高速公路更塞、公共運輸的效果也沒了，到時沒有人是贏家。
