技術規格：
長寬高：4,752mm×1,918mm×1,621mm
軸 距：2,864mm
整備重量：1,720kg
引 擎：2.0L雙渦流渦輪增壓L4汽油引擎
最大馬力：252hp/5,200rpm
最大扭力：35.7kgm / 1,450rpm
驅動方式：四輪驅動
標配售價：293萬元
的確，對於「Coupe」的深度愛好者來說，SUV的存在無疑是對傳統流線派美學的絕大污辱。而近幾年幾乎滲透整個車壇的「跨界」休旅風潮，則根本就是「大逆不道」！不過BMW在前陣子發表了代號G02的全新世代「X4」跑旅，其所獨具的SAC (Sports Activity Coupe)風格與跑格，成功的將SUV與Coupe的特點合而為一，無論再頑固的Coupe鐵粉，都會為「她」的魅力而開始動搖！
而在今年二月份的日內瓦車展上，新一代的X4（G02）發表並開始世代交替，並在九月底由總代理汎德正式引進台灣。共有X4 xDrive20i、X4 xDrive30i、X4 xDrive30i M Sport、X4 M40i四種車型，價格帶則從253~368萬。
話說Coupe與SUV完全就是兩個互相對立的存在！Coupe追求的是低趴與流線，從B柱後就一路下斜至車尾，帥氣的代價是僅適合哈比人的後座空間；SUV講究的是高大強，除了要能坐全家，後廂還要可以應付去Costco大搬家！這樣的矛盾存在車壇許久，直到BMW在2014年的紐約車展上，以大膽的SAC (Sports Activity Coupe)概念發表了第一代的X4，全新的選擇與級距於焉誕生。
人家說Coupe看的不是車頭，而是背影，鑑賞X4的窈窕「曲線」自然也該如此。拿到車後先好好的欣賞她一番！如雙門跑車般的車頂弧線自B柱開始一路向下優雅滑落，通過後擋風玻璃後在車尾向上微微揚起，與勾勒窗框的經典Hofmeister Kink C柱倒勾設計共構出動感的側面輪廓。
而且由於車身長度增加了81mm，讓車頂至車尾的弧線更為優美且流線；增加54 mm的軸距加大車室空間，讓後座腿部有更寬闊的活動空間；車身寬度增加37 mm而顯得更加寬扁、霸氣；整體降低3 mm的車身重心讓整體更為低趴、跑格加倍強烈。
而且相較於上一代，新款X4在B柱後的收斂較為和緩，直接的好處就是更高的後座高度與後廂空間，實用性高度加分。而順著其車頂弧線繞至身後，便可發現本次改款後差異最顯著的車尾輪廓，雙尾翼造型的尾門設計讓整體跑格更加強烈。
向下移至後保桿的牌照框則讓車尾造型更突顯雙門跑車基因；3D立體曲面的全新LED尾燈不僅層次豐富，細長的造型與位於同一水平線上的品牌Logo相互輝映，加上頗具視覺張力的雙出排氣尾管，運動基因滿溢。
車頭部分，正面除了放大且3D立體造型的雙腎型水箱護罩外， LED主動式轉向頭燈含轉向輔助燈與水箱護罩分離，水平條狀LED霧燈則與進氣壩整合成一體，展現新一代X車系家族樣貌。
