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【月月加薪的公司6】台灣汽車廠收回扣被他砍單 志不同一律不接

走過爭產風波,吳崇讓轉型小而精,將汽車油封,打進歐洲車、跑車供應鏈,從谷底翻身。
走過爭產風波,吳崇讓轉型小而精,將汽車油封,打進歐洲車、跑車供應鏈,從谷底翻身。
吳崇讓直言,非常欣賞德國人務實不殺價又不應酬的生意態度,訂單量穩定,因此他還能將庫存量從1億元降到1千8百萬元,全拓工業的產品也漸漸聚焦在門檻與毛利率皆高的歐洲車款油封上,主攻金字塔頂端產品,目前占總營收6成。
台灣客戶則有三陽、光陽、台灣山葉等機車品牌,但吳崇讓坦率直言:「台灣的價格低、數量少,又要砍價,以前也做國產車,現在不做了。德國客戶的產品開發1個,1年2千萬元,我賣光陽品項幾百種,1年才1千2百萬元,你要做哪種?」這樣講不怕得罪客戶?吳崇讓音量更大了,腰桿挺更直,「台灣踢都踢不走的,拜託,還讓我漲價耶!別人貴我便宜,他還是離不開。」
全拓工業原本做汽車修補零件,屬於次級品,現專做油封,已打入歐洲車款供應鏈。
去年起,全拓工業耗資6百萬元做廢水零排放,又斥資買進60台Gogoro電動機車,免費供員工通勤使用,但全拓的客戶主要銷售汽油車,不矛盾嗎?吳崇讓理直氣壯地回:「我的中心思想就是環保,志不同道不合,我現在只接企業文化一樣的,不好的爛客戶,我把它砍掉啊!」他重砲抨擊台灣幾家汽車大廠收回扣、威脅砍價,全被他大刀一揮,淘汰掉低毛利率的訂單。
轉型後,全拓的產品從汽車補修的次級零件升級到原廠組裝零件,吳崇讓吐出一口煙圈,緩緩地說:「賽車手決勝負都是在轉彎的地方,一個轉彎,你贏他0.1秒,100個轉彎,你就贏10秒,嚇死了。」

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