對於第一季的營收獲利表現，裕隆表示，受到中國、歐美各國因應疫情影響，陸續實施停工、封城等各項防疫禁令措施，進口零件供應受阻，影響國產新車生產供應，包括Nissan及Luxgen等品牌銷售均未如預期。
受到新車供應不順的影響，讓裕隆第一季合併營收較去年同期下降13％；同時間，裕隆第一季認列業外轉投資收益也跟著縮水到只剩1.59億元，比去年同期認列業外收益8.62億元大減超過8成，像是主要的轉投資公司，包括裕日車、裕融及中華車等獲利都跟著減少。
不過好消息是，第一季的認列虧損減少，也讓裕隆第一季獲利交出1.97億元的成績單，順利走出連續3季虧損的陰霾。
裕隆主管表示，公司從2019年積極進行價值鏈策略轉型，從過去的「單一客戶、重資產」轉變為 「全面開放、多元客戶」的新方向，並積極爭取海內外客戶訂單，除先前已經宣布為Advia、Muses代工生產外，也持續評估與爭取新客戶。
至於外界關心未來與鴻海共組新合資公司的進度，裕隆表示，仍在籌備階段，成立初期產品將委託裕隆汽車代工生產。新合資公司將借重鴻海ICT深耕全球客戶累積的產業資源，與裕隆多年汽車價值鏈經營經驗，提供全球客戶整體解決方案及生態系服務。
