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2020.09.22 05:58 臺北時間

【新北工地大塞車】侯友宜推4百公頃重劃大政績 新北建商未笑先哭原因曝光

為了更新市容,新北市長侯友宜今年5月,鐵腕整頓五股垃圾山上的非法業者。(翻攝自侯友宜臉書)
為了更新市容,新北市長侯友宜今年5月,鐵腕整頓五股垃圾山上的非法業者。(翻攝自侯友宜臉書)
機場捷運直通台灣國門,途經新北市兩側的塭仔圳、五股垃圾山,昔日鐵皮屋林立,為了更新市容,新北市長侯友宜今年5月,鐵腕整頓五股垃圾山上的非法業者,該地處理營建廢棄物的砂石棧場關門。本刊調查,侯友宜重手整頓,不少建商、營造業者措手不及,造成北台灣工地所產生的土石方、廢棄物去化塞車,不只處理費用暴漲2倍,連工期都因此拉長。
上週三(9月16日)傍晚時分,20多名來自新莊、泰山地區的仕紳齊聚新北市政府18樓,聽取「新莊泰山塭仔圳市地重劃」專案報告,市長侯友宜在現場難掩興奮之情,強調該案在新北市的地位絕對是重中之重,「就算再大的困難與挑戰,也一定要執行。」這塊占地397公頃、在北台灣僅次於桃園青埔、新北淡海的第三大重劃區開發案已箭在弦上。
不過,本該對重劃區開發案開心的建商、營造業者不但笑不出來,私底下更叫苦連天,全因侯友宜5月起鐵腕整頓被視為傾倒廢棄物天堂的五股垃圾山有關,「整頓五股垃圾山是不容許失敗的前哨戰,若垃圾山打不贏,塭仔圳也不用提。」他的一句話彷彿巨型推土機,誓將五股垃圾山一口氣剷平。
本刊調查,早從5月開始,新北市政府就重啟7年前一度讓違法傾倒廢土業者聞風喪膽的「黑蝙蝠專案」,甚至加大力度,7月再祭出GPS定位清運車輛,並在大型建築工地增設即時監視系統等措施,讓違法業者不敢以身試法,但也意外導致北台灣各建案工地,所產出的營建剩餘土石方、廢棄物去化塞車,各項處理成本跟著水漲船高。
多數時間建商對此三緘其口,就怕一個不小心說錯話,就掃了侯友宜的顏面,直到日前一場餐會上,酒酣耳熱之際才有人吐出苦水。「7月以前,一立方公尺棄土(營建剩餘物)的處理費用在600元到800元之間,現在至少都要2、3,000元。其實,現在不只是我們建商,像一些企業要興建營運總部也會遇到相同問題,今天政府在拼建設,就不能落掉這一塊。」一位建商總經理搖著頭說。
實務上,一般建築物及土木工程在施工過程中所產生的各項廢棄物,通稱「營建剩餘物」,透過營建剩餘物再利用機構可分離出土石方,送往土石方資源堆置處理場暫屯、轉運、再生處理後,可作為工程填方或綠建材;廢金屬、廢木材、廢塑膠等可回收的營建廢棄物則進入資源回收管道,至於無法再利用的殘留物,就進行焚化或掩埋。
營建剩餘物流向示意圖。
過去,五股垃圾山遭非法傾倒的,多半是營建剩餘物的混合狀態,由稱作「砂石棧場」的業者負責接收,不過,這些業者並沒有相關執照,因此,頂多幫民間解決一些營建廢棄物的回收問題,卻無力進一步分類、處理,只能在原地堆放,越堆越多的情況下,最終形成公害;如今新北市重手打擊非法砂石棧場,導致各工地產生的營建廢棄物一下子無處消化,連土石方都出現塞車,讓工程蓋到一半的建商苦不堪言。
新北市建築公會建議,原本僅供公共工程土石方回填的台北港,希望也能開放給一般民間工程,藉此提高土石方去化速度,減少塞車狀況,「目前新北市政府已向中央反映,想法獲得初步認同,不過,後續還有很多事項要進一步評估,希望早日有好消息。」
至於營建廢棄物去化不足,導致營建業叫苦連天一事,新北市環保局簡任技正孫忠偉對本刊表示,新北市會在「環境保護絕不妥協」的前提下,全力協助上、下游業者恢復廢棄物處理產業鏈。
新北市工務局科長潘亮宇則直言,業者會感受到成本增加,其實和過去陋習有關,「以前土方業者削價競爭,結果都拿去倒在海邊、溪溝,那價格當然便宜啊,只不過時間久了,一下子要回到合法的土資場,建商就會覺得漲太多,認為以前都可以低價處理的,現在為什麼不行了。」
據悉,目前新北市僅有2家合法的廢棄物處理業者,環保局正設法輔導其餘的60多家砂石棧場合法化,未在期限內申請者,未來不能繼續從事該業務,違者將依法告發處分。
更新時間|2023.09.12 20:35 臺北時間

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