「我做這行這麼多年來，沒有一天不辛苦，每天都很辛苦。從來沒有一段時間像現在這樣，生意自己找上門，沒有這麼輕鬆過。」藍俊昇幽默地說，航運業景氣崩盤已久，上一波景氣高點時慧洋還未上市，面對這一波利多，「我們有點幸運，但從沒遇過的情況，我們也會比以前更小心、更敬業因應。」
藍俊昇也指出，截至今日，本月營收估算較上月增8百萬美元，有望創下歷史新高，加上今年全年船隊租金換約，預期還會更好。至於在環保節能船的規劃上，他則說，未來節能船將是海運業的趨勢，「沒有節能船就要準備關門。」
1999年成立的慧洋海運，目前旗下總計137艘船舶，平均船齡7年，慧洋以中小型船舶為主，日租金均價維持在2萬美元以上，穩坐國內散裝航運龍頭寶座，為台灣成長最快、數量最多之國際性散裝船船東。上週五慧洋董事會通過2020年盈餘分配案，看好未來市況，配發1元現金股利。
慧洋指出，隨著世界各國陸續啟動疫苗施打，疫情過後重啟經濟活動，穀物、礦物等大宗物資運輸需求持續攀升，再加上近年來中小型船舶新造船訂單明顯減少，使得近期市場上中小型船舶供不應求、運費上揚，帶動今年1月營收首次突破4千萬美元，樂觀看待今年市場表現。
