雖然特斯拉已是全美最大的電動車廠，但拜登（Joe Biden）登上美國總統大位後，過去一年多以來每當談及美國汽車產業，並未給予馬斯克太多關愛的眼神與讚美之詞，直到今年2月才首度很定特斯拉的市場地位，以「美國最大電動車製造商」之類的用語稱呼特斯拉，讓向來自視甚高的馬斯克，總算可以一吐心中的悶氣。
不過，特斯拉亮眼的表現雖然讓馬斯克吐了心中的一股悶氣，但卻有一股晦氣— SpaceX（太空探索科技公司）悄悄地飄到馬斯克的上空，讓馬斯克近期不斷與負面新聞沾上邊。
去年11月底，媒體披露，馬斯克在寄給SpaceX內部員工的一封電郵中提及，倘若猛禽引擎（raptor engine）生產不順利，以至於 SpaceX發射載具—星艦（starship）今年無法達到每兩周發射一次的飛行頻率，造成SpaceX的小型衛星共乘服務收入減少，以及SpaceX的第二代星鏈（Starlink）衛星未能依計畫建置，恐讓 SpaceX財務更加不穩定，此舉恐將導致SpaceX面臨破產的危機。
其實，馬斯克唱衰自家公司，並非第一次；過往，馬斯克也曾經有類似的發言或舉動。外界解讀，馬斯克的用意在提升員工的危機感，希望藉此改善生產的瓶頸與問題；而就特斯拉Model 3生產經驗來看，馬斯克的作法似乎產生了一定的效果。
不過，老天爺似乎不太想幫馬斯克的忙。今年2月3日，SpaceX發射49顆低軌衛星，沒想到因遭受太陽磁暴衝擊、影響，其中的40顆衛星脫離軌道並燒毀，大觸馬斯克霉頭。
根據外電報導，SpaceX為此損失近5,000萬美元（約新台幣13.9億元）。
損失事小，繼美國衛星通訊公司 Viasat 於2020年底指控，SpaceX 有破壞太空與地球環境的可能性之後。美國國家航空暨太空總署（NASA）今年初也提出警告，SpaceX的「星鏈衛星」若順利完成全部3萬顆衛星部署計畫，可能會對國際太空站產生不小的潛在危機，NASA擔心大規模部署低軌衛星恐提高碰撞事件頻率，進而影響NASA對小行星撞擊地球監測等太空任務。
NASA的警告是否會影響SpaceX星鏈計畫後續的推動，仍有待觀察。但眼前讓馬斯克比較頭痛的是，除了亞馬遜創辦人貝佐斯這位資金雄厚、戰功顯赫的強勁競爭對手，也殺入低軌衛星服務之外，波音公司（Boeing）也打算發射自家衛星，發展衛星網路服務，而且相關計畫已於去年11月取得美國聯邦傳播委員會（FCC）批准。因此，SpaceX必須迅速拉開與競爭對手的差距。
據了解，SpaceX已獲得FCC允許，分三階段建置11,927顆低軌衛星，SpaceX內部規劃在2024年前建置4,425顆衛星，而FCC更要求SpaceX必須於2024年前，至少完成一半的目標建置數量。目前，SpaceX雖已發射近2,000顆低軌衛星，但距離自己內部的目標及FCC的要求還有很大的距離。
SpaceX預估，若順利完成11,927顆低軌衛星的建置，將有利衛星網路用戶數大幅提升；樂觀看待，每年可為SpaceX帶來近300億美元營收。Starlink商機龐大，不難想像，在損失40顆衛星之後，此時此刻，馬斯克必定是心急如焚。
