去年4月2日發生49死的太魯閣號出軌事故後，交通部認為台鐵改革需要公司化，日前也將公司化草案送交立院審查，時代力量立法院黨團指出，公司化條例草案並未著重在改善安全方面，不是一句公司化台鐵就會變安全，事故罹難者家屬也認為，應該要做的是成立外部監督委員會，才能給民眾一條安心回家的路；工會也在公司化風聲一出，就不斷發聲表示安全改革才是台鐵最需要的，甚至直指公司化是騙局。
交通部長王國材昨（15日）與台鐵企業工會代表協商，不到1小時就破局，工會發起的「五一勞動節不加班」已有1.2萬名員工響應，包含95%司機員，屆時恐有9成列車會受到影響。
據《ETtoday》報導，台鐵企業工會理事長陳世杰表示，台鐵考慮到若司機員在5月1日不上班，將動用二線的「運轉指導幹部」來支援開車，因此要求相關幹部當天必須出勤，否則考績乙等、考績獎金少半個月。面對考績威脅，陳世傑指出，有相關幹部直言「乙等就乙等」，還是會參加不加班抗爭活動，並指出台鐵局今（16日）有邀集各段主管到局裡開會，之後可能會再跟同仁溝通，希望當天可以出勤上班。
