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星宇航空（2646）今（30日）正式於興櫃掛牌，登錄價為12元，開盤以16.8元跳空起航，早盤5分鐘內成交量爆出逾7,000張，股價最高來到25.2元，終場以23.3元作收。不畏大盤破底續探新低，華航集團同慶收漲，長榮航則全日位在平盤之下，台股三大空中勢力呈現不同調。

終於等到了！2020年1月完成首航的星宇航空，今登上興櫃首日，吸引眾多「星粉」與航空股民一窩蜂搶買。即便台股大盤重挫，星宇航空9時以16.8元開出後，3分鐘內股價直衝當日最高點，盤中走低至18.95元後，隨盤面走高順勢展開反攻，收盤價為23.3元。

檢視興櫃一般板行情，初登場的星宇航空，爆出9.6萬張成交量問鼎當日人氣榜冠軍，也帶動航空族群上演開低走高秀，同在興櫃的台灣虎航（6757）上漲1.23%，至於航空雙雄則漲跌互見，華航收漲0.77%、長榮航則下跌2.08%，在首日「三腳督」比拚中略居下風。

人氣炸鍋的星宇航空，開航之初便遭逢疫情考驗，隨著10月13日起實施入境「0+7」免居家檢疫，並開放免簽證國家入境及取消禁團令等政策，有望擴大日益復甦的海外旅遊潮，帶動航空客運業重返過往榮景。

28日星宇航空記者會中，執行長翟健華感性地說，「歷經疫情攪局後的34個月，終於等到10月解禁，彷彿走到隧道盡頭看見曙光。」面對10月國門重啟，翟健華表示，星宇航空在人員訓練、飛機引進、機具及基礎建設上皆準備好了，就等待迎接邊境解封。

在全球旅遊潮復甦下，星宇航空今年前8月營收較去年同期大增131％，已連4個月正成長，即便過去累積虧損近百億，星宇航空估計在疫後需求回籠下，解封商機湧現，明年營收上看50億，有信心轉虧為盈。

星宇開航至今屆滿2年半，載客量比重躍升國內航空第3大，2022下半年進入交機高峰，年底機隊達19架，瞄準東北亞旅遊需求和日本政策鬆綁，10月底在新增札幌、沖繩航線後，航點總計拓展至13個，東京、大阪等航線也同步增班。

此外，看好旅遊業熱潮，星宇航空持續提升運能與載客率，第4季航班較第3季增近1倍，2023年首季每月平均可達600班，明年初也將開航宿霧航線，4月規劃再開闢美西航線，鎖定布局北美及東南亞轉機航網，發展共10億人口的潛力市場。