3月13日，光陽集團董事長柯勝峯率領全台經銷商，現身台北表演藝術中心，他穿上粉紅色襯衫並捲起袖管，一口氣發表8款新油車，還罕見地找兒子、自由潛水國手柯志達以職人身分替新車站台。「光陽全力以赴，2024年拿回油車銷售冠軍。」柯勝峯當場發出豪語。
過去5年，柯勝峯都未曾出席油車發表會，這次不僅親自上台介紹新車，還罕見父子同台，反倒是過去主導油車事業的光陽執行長柯俊斌坐在台下不發一語，形成強烈對比。業界高層人士表示：「柯俊斌長期掌油車，頭一回未見他登台，看來被削權的傳聞是真的，掌電動機車的柯勝峯恐怕想油、電車一把抓。」業內傳聞四起，光陽六大家族的權力變化也引發外界關注。
光陽由六大家族於1964年成立，柯勝峯爺爺柯光述因引進本田技術合作有功，被推舉為首任董事長，他過世後由柯俊斌爺爺柯新坤接棒，柯俊斌也進入光陽從基層做起。不過，柯新坤卸任後，董事長大位交給柯勝峯父親柯弘明，2010年柯弘明更將柯勝峯叫回公司，奠定光陽由第三代柯勝峯和柯俊斌分工共治的局勢。
其實，柯勝峯和柯俊斌並無血緣關係，分屬持股光陽3成和18％的二大股東家族。5年前，柯勝峯決定親自操盤電動機車新事業，2018年推出「Ionex」電動機車品牌，油車事業則由柯俊斌挑起大梁。
本刊調查，柯勝峯、柯俊斌二大股東共治的局勢在去年起了變化。2022年5月，光陽油車銷售掉到第二，起初內部研判只會輸2個月，未料至7月還是難以挽回頹勢，全年更輸掉蟬聯22年的銷售冠軍，在內部引起檢討聲浪。
日前柯勝峯接受本刊訪問，坦承去年7月介入油車業務，主導品牌和策略二大工作，柯俊斌則續管通路；被問到削權柯俊斌的傳言，他否認到底：「外面說我踩執行長的線，絕對沒有。」柯勝峯搖頭嘆道，公司在政府、通路關係確實需要借重柯俊斌，「執行長能叫出所有通路商業者的名字，這點我確實做不到，也沒有架空他的理由。」
有股東表示，目前光陽股權沒有異動，集團內油車、電動機車、代工等經營成果，依舊由柯俊斌每半年一次向董事會報告，「光陽是六大家族組成，如果柯俊斌真的遭架空，還是能以第二大股東身分，回頭監督柯勝峯。」
面對削權的傳聞，柯俊斌則強調：「眼前就是設法讓油車銷售數字成長。光陽早在前（2021）年投入新機種研發，預計2至3年內上市，有信心正面迎戰對手（三陽）。」各自代表創始股東家族的2人，能否齊心讓光陽重返榮耀，各界都等著看。
