創辦長榮海運、長榮航空等事業的航運教父張榮發過世10週年，張榮發基金會日前舉辦總裁紀念特展緬懷，但他的大房與二房仍為爭產分裂，長子張國華接手的長榮海運與航空獲利持續亮麗，今年各開出10個月及6個半月的年終獎金；二房張國煒出走創立星宇航空表現也有聲有色，雖只發1個月年終遭員工抗議，然而在遺產爭戰卻大有進展。
曾聲請撤換 遺囑執行人
由張國煒聲請撤換張榮發遺囑執行人案，2月24日在台北地方法院開庭審理，張國煒認為，自己的父親、長榮集團創辦人張榮發2016年1月過世，遺囑執行人卻未積極處理父親的遺產分配，因此要求換人，儘速執行遺產分配。
本刊調查，張國煒追產目標分二大類，一是父親張榮發的海內遺產及股利，另一部分則是他持有巴拿馬長榮國際股權應分配的股利。張榮發遺產追產步調緩慢，但屬於張國煒的現金股利，則有重大收獲。
張國煒追產，在國內部分，是張榮發生前持有長榮海運、長榮航空、長榮國際及長榮國際儲運等四家公司股票，自2016年張榮發過世後，這些股票的現金股利累積達161億餘元，之前因無法取得國稅局與金管會等主管機關同意配發統一編號（類似法人統編概念），無法開立遺囑執行人銀行及股票專戶，後經遺囑執行人協調，國稅局才在2025年12月31日破天荒核准，讓張榮發遺囑執行人取得統編，在元大商業銀行開立「張榮發遺囑執行人柯麗卿劉孟芬吳界源戴錦銓」專戶。
由於遺囑執行人帳戶已經設立，161億餘元的現金股利最近也存入專戶，張國煒先前在法院對遺囑執行人聲請假處分，要求請領現金股利，高院認為遺囑執行人已履行義務，現金股利已匯入專戶，無執行必要，張國煒也已撤回聲請。
EGH股利 爭取匯回台
海外追產部分，張國煒目前鎖定張榮發名下香港長榮海運公司（Evergreen Marine Hong Kong Limited，簡稱EGH）的4.8億美元（新台幣151億元）及「巴拿馬長榮國際」（Evergreen International S.A.，簡稱EIS）的20.6億美元（新台幣約649億元）的股票現金股利，這些股利也大多來自長榮海運近十年的股利分配。由於張國煒自己也是巴拿馬EIS股東，已先領走屬於自己部分的現金股利20.6億美元（新台幣約649億元）。
本刊調查，張榮發生前創立的長榮集團，最重要的海外公司就是位於巴拿馬的EIS，該公司由張榮發家族百分之百持股，張榮發與4個兒子張國華、張國明、張國政及二房張國煒名下的雲杉控股公司各持有2成股份。EIS投資長榮海運等事業體，在巴拿馬當地登記的經營項目包括海運、貨櫃、貨運物流、飯店、碼頭等，資產涵蓋世界各地如巴拿馬、倫敦、紐約、東京及漢堡等大城市的長榮辦公大樓，還有巴黎、曼谷、檳城等城市的長榮桂冠酒店。
張榮發及4個兒子共5人各持有2成股權，亦即張榮發也擁有巴拿馬EIS二成股權，累積的649億元現金股利也屬於張榮發遺產，張國煒已委請林文鵬等律師，要求遺囑執行人對張榮發的股利進行遺產分配，將649億元匯回台灣。
張國煒追討的另筆張榮發海外遺產，則是張榮發持有香港長榮海運公司（簡稱EGH）股權，近十年配發的現金股利達4.8億美元（新台幣151億元），該公司1993年成立，與台灣、英國、新加坡的長榮海運及義大利海運，以「長榮海運」品牌在全球提供貨櫃海運服務，張榮發過世十年來，香港EGH曾在2022年發放股利，張國煒在EGH雖未持股，但他認為這4.8億美元股利，是張榮發生前持股衍生的現金，屬於遺產的一部分，應匯回台灣進行分配。
遺囑雖有效 卻違反民法
航運教父張榮發創辦長榮海運、長榮航空等事業，與原配張林金枝及集團老臣打下江山。2013年6月張林金枝過世，2014年7月當時87歲的張榮發不顧原配子女反對，由戶政事務所以到府服務長者的方式，與集團中被稱為「李阿姨」的66歲二房李玉美完成結婚登記。
與李玉美再婚不到半年，張榮發即找來公證人及老臣柯麗卿、劉孟芬、吳界源及戴錦銓，於同年12月16日立下代筆遺囑，指定二房兒子張國煒接任總裁及獨得全部遺產，完全不給大房子女繼承，遺囑一公布，引發大房與二房分裂並纏訟至今，張國煒不敵大哥們的股權優勢，也未獲得其他股東支持，無法取得經營權，遺產分配官司迄今則打了近十年。
雖然張榮發遺囑由法院判決認定有效，但因違反《民法》特留分規定，仍無法由張國煒一人獨得。張榮發2016年1月過世後，由遺囑執行人向國稅局申報的海內外遺產總額約240億餘元，國內遺產約67億餘元，若以此數額計算，6位繼承人中，張國煒扣除要保留給其他繼承人各1/12的特留分，他可以分到7/12、約140億餘元，其餘的100餘億元，再由大房子女與二房妻李玉美均分，每人約可分得20億元左右。
給小孩股票 其他自己拚
張榮發長子張國華接掌集團後，海運及空運業績大噴發，市值至少漲5倍、爆增逾千億元，其中以長榮海運最為亮眼，原本多年未發放現金股利，在張國華提前布局引進節能貨輪汰舊換新的政策下，遇到疫情在各海運公司無船可用，長榮海運卻有滿手新船及大船，業績一飛衝天，2022年豪發50個月年終獎金，2020年起更是年年發放現金股利。
長榮集團的「巴拿馬長榮國際」（EIS）也受惠於海運業績噴發，是張榮發遺產中現金股利收獲最豐碩的公司，10年來發放股利合計達103億美元（新台幣3145億元），張榮發與4個兒子持股各2成，每人可分得約649億元，此外，香港長榮海運發給張榮發的現金股利則為4.8億美元（新台幣151億元），如果再加上集團其他公司的股票及股利，金額可說相當驚人，也難怪張榮發生前會說：「小孩有股票，可以生活就好，其他的就要自己拚。」
張榮發的國內遺產長榮海運股票，10年來衍生的現金股利及減資款高達124億餘元；長榮國際發給張榮發的現金股利則有27億餘元；長榮航空及長榮國際儲運股票共配發張榮發10億餘元股利，光是海內外現金股利就高達960餘億元，若加上市值近7億元的長榮航空配股1900餘萬股，及市值8億餘元的長榮海運配股420萬餘股，張榮發的遺產已從240億元爆漲至1215億元以上，如果今天就進行分配，張國煒可獨得700億元，其他繼承人則各得約100億元。
遺產天天漲 分配極困難
張榮發的遺產天天都在漲，但至今無法完成分配，原因在於遺囑執行人雖完成遺產清冊整理及繳稅，但接連卡在二房李玉美遭控竊盜黃金案及遺囑無效官司等案，在大房與二房未有共識前，想要進行分配原已困難重重，好不容易等到2024年8月最高法院判決遺囑有效確定，又卡在繼承人對海外遺產是否適用特留分規定有疑義，同年12月底，李玉美也參戰，在台北地院家事庭狀告兒子張國煒及其他大房繼承人，訴請分割張榮發遺產，更是增加遺產分配的難度。
張國煒為了加速遺產分配，先後二次向台北地院以遺囑執行人怠於執行職務聲請更換，2024年1月遭駁回確定後，捲土重來再提聲請，這回他向法院推薦前立委孫大千及安永聯合會計師事務所所長為傅文芳，要替換原本張榮發指定的遺囑執行人，台北地院司法事務官訂於2月24日下午傳喚張國煒及遺囑執行人出庭，雙方紛爭能否落幕？有賴司法審理找出彼此都能接受的方式。
