0Taxi車隊今舉行車隊發表會，站在特斯拉高階車款Model S前，創辦人王日新信心滿滿地說，「我們的目標是11月開始上線運作，以招募會員的方式集資（會費1,000元），每設定到車價的17％，將會向特斯拉公司訂車，剩餘的車貸則透過營運收入支付。」
0Taxi車隊去年成立，資本額500萬元，投資股東約10多位。依國內法規規範，公司資本額500萬元以上、擁有10輛小客車，可申請成立乙種租賃業公司。
據0Taxi車隊介紹，Model S在台定價近台幣300萬元，車資將採「計時制」，1分鐘將少於20元，營運模式類似Uber採取的租賃車模式，車資約為Uber尊榮版定價，會員則可享有7折優惠。
王日新坦言，初期主打高階車款，是期待透過經濟相對富裕、重視環保議題的族群，支撐起車隊的營運，明年還會引進平價車款Model 3（售價約35,000至45,000美元）。
「基本上，群募市場的大小決定我們車隊的規模。」台大環境工程所畢業的創辦人王日新，帶領一批7人左右、年約30出頭的新創團隊創業，0Taxi車隊是他們首度接觸市場的新嘗試。
問他是否擔心群募不如預期？王日新說，若11月正式上線前，仍無法募集1,000萬元或20輛車，將無限期推遲上線計畫，或待明年平價車款Model 3上線後，將募資募門檻降至300萬元。
不過，王日新也指出，0Taxi將在台灣組車電動車車隊的訊息揭露後，近日已收到許多司機有意加入，甚至有特斯拉車主想用自己的車加入車隊，「我們其實不設限特斯拉車款，但要求一定是純電動車才能加入車隊。」
鑑於台灣每年空氣污染損失近5,000億元，王日新說，0Taxi車隊每台車都配有空氣監測器，可在行駛時蒐集城市空氣品質資料，繪製成空氣品質地圖。未來每趟乘客支付車資的5％，車隊將投入太陽能與綠能發電，目標在未來5到8年內，以自身力量完成百分之百的綠能供電。
除強化環保特色，0Taxi車隊也承諾全數車輛將配備嬰幼兒座椅、車內攝影機，確保乘客安全、降低糾紛。
