電動車

大分縣位於日本九州的東北部，面向豐後水道，擁有豐富的自然資源、溫泉文化和美食。雖然並非國人前往日本旅遊的首選，但是這裡四季分明，地形多樣，既有綿延的海岸線，也有壯麗的山脈，是一個充滿多元風情的旅遊勝地。本篇報導就透過當地人的推薦，介紹意想不到的大分縣玩法。

2024年10月10日，特斯拉執行長伊隆‧馬斯克的年度大戲「自動駕駛計程車」（Robotaxi）終於在千呼萬喚中登場，可惜，半個小時的發表會爆冷，雖然刻意選在夜間舉行，會場充滿了夜店的螢光與重低音舞曲，卻是特斯拉有史以來最讓投資人失望的發表會，自駕計程車沒有具體的試營運計畫，只有被炒爛了的無方向盤、無煞車踏板的題材，以及再度延後至2026、2027年的遙遠承諾。

近期電動機車龍頭Gogoro陷入營運震盪，繼經濟部調查國產化零組件、創辦人陸學森下台，光陽董事長柯勝峯坦言，領導廠商帶來負面觀感會衝擊消費者的信心，但他認為這僅是新興產業壯大過程的亂流，誓言持續加碼投資台灣的電動機車產業，並預告ionex電動機車正式在泰國上市。

中國深圳在本月7日晚間7點多，一處路段突然發生一輛電動機車爆炸事件，並導致機車騎士瞬間變成「火燒人」，痛苦滾地。

8月初，經濟部一紙國產車自製率新制，打趴過去2年在台爆紅竄起、由中華車引進的新神車MG，不僅銷量剩高峰期1/3，股價更因此腰斬。本刊調查，裕隆集團大家長嚴陳莉蓮，已在中華車內部下達軍令，支持與配合政府政策，全力提速國產化率，力拚年底前達標，讓MG恢復正常產銷，希望照顧好員工、上下游廠商工作權，同時提供車主選擇權，並維護股東權益。

為了嚴擋中國車，經濟部急推國產自製率新制，希望能增加國產零件業者商機，但究竟這個新政策有用嗎?車業人士坦言，恐怕沒那麼簡單，加上未來電動化趨勢成形，又無法迴避關鍵零件上的「中國因素」，國產車前景恐堪慮。

一年一度的鴻海科技日8日開場，今年照例秀出了3款新電動車，分別是MPV規格的Model D、中型巴士Model U，以及專攻日本市場的Moedl A，同時也把專替美國市場開發的長軸版Model C，以及即將邁入量產的Model B端上檯面。5年多來鴻海秀出新車繁多，但截至目前為止，仍只有Model C由納智捷品牌以n7市售，究竟如何看待未來的電動車市況，董座劉揚偉也給了答案。

9月底的最後一週，北京政府祭出瘋狂的救市政策。首先，中央銀行行長潘功勝、國家金融監督管理總局長李雲澤、中國證券監督管理委員會主席吳清召開聯合記者會，宣布調降銀行存款準備金率，釋出人民幣1兆元的強力貨幣、同時調降利率，還破天荒宣布了「支持股票市場穩定發展」的新政策，中央銀行直接派錢給證券、基金、保險公司，擺明要狂拉股市。

正因稀土材料應用日廣，本刊調查，在川普啟動美中貿易戰以來，已成中國反制西方的戰略武器，同時間，全球大廠如蘋果等業者，也因應碳中和趨勢，紛紛要求供應鏈想辦法「回收」這些材料，希望降低對中國稀土材料的依賴，也讓台廠迎來綠色新商機。

隨著國內電動車銷售數量連年增加，充電服務也成為新戰場，由裕隆集團轉投資的裕電俥電-YES!來電，近年來也積極升級充電服務，裕電俥電日前宣布導入「隨插即充」新功能，並已整合全台400個充電站，透過出行充電地圖整合充電營運商，讓車主在完成綁定後，不需打開APP，即可體驗充電漫遊服務。

AI的快速發展，讓全世界面臨新的機會與挑戰，除了能源議題之外，也花了不少時間研究AI發展的和碩董事長童子賢，27日應邀出席「2024 台灣人工智慧年會」的他，直接點出未來財富的關鍵就在於「電動車、AI、晶片與糧食。」同時間，他也示警，台灣AI硬體與晶片強大，卻在AI軟體弱勢，要持續維持繁榮，就必須「建構一個具足夠防禦力的主權AI。」

近年隨著電動車愈加普及，電動車電池也屢傳過熱起火意外。高雄鳳山忠義街一間民宅在昨（26日）晚就發生一起一顆正在充電的電動車電池不明原因起火燃燒；當地消防隊接報後迅速趕抵現場，立即佈置水線撲滅火勢，所幸事故未造成人員傷亡。