電動車

搶先水泥同業一步，台泥將成為國內第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，樂觀看待，電動曳引車將讓水泥運送的碳排減少32%。台泥企業團旗下台灣通運今（18）日攜手VOLVO共同舉辦「低碳EV綠色運輸啟動儀式」，宣布陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，可望為半導體業、零售業及製造業之供應鏈減少範疇三碳排，同時也降低台灣公路運輸碳排。

看好電動車未來的充電商機，綠能業者泓德能源特別於2021年成立子公司星舟快充，藉由提供充電站建置與營運、充電設備銷售與保修、充電站加盟與代管等服務，試圖在充電站市場占有一席之地。泓德能源總經理周仕昌表示，充電站現在雖然賺不到錢，但就整個生命週期來看，未來2030年每2台新車就有1台會是電動車；屆時，電動車的數量達到一定程度後，相關業務就有機會賺到錢。而就經驗來看，業者不能等到有機會賺錢的時候才去建置充電站，因為可能會找不到合適的地點，所以必須優先卡位。

究竟納智捷全新電動車n7何時能放量交貨？17日出席券商舉辦法人說明會，裕隆發言人羅文邑表示，第2季開始大量交車，4月起每個月可交車約1,200台～1,500台，希望在手約9,000台訂單能在第3季交車完畢。至於是否有與大陸品牌合作計畫？裕隆強調，不排除任何代工機會，但目前仍沒有任何具體計畫。

綠能業者泓德能源近年積極布局電動車充電事業版圖，2021年成立星舟快充提供全方位充電營運商服務，整合集團軟硬體資源，提供一站式充電營運解決方案。今年更與士林電機合作，首度參與台灣國際智慧移動展聯合展出，不僅呈現各自在充電領域的成果與優勢，更表達雙方合作表後光儲充解決方案的決心。

美國電動車大廠特斯拉因電動車需求下降，執行長馬斯克宣布全球裁員10%以上人力，且有2名資深高層同步離職。

近幾年中國電動車漸漸崛起，導致電動車龍頭Tesla成為中國新能源車廠獵殺的對象，財信傳媒董事長謝金河今（2）日po文分析，指《日經新聞》劃出一張中國汽車業席捲全球的趨勢圖，也把Tesla與比亞迪優劣比較，甚至把2公司股票市值比一比，「都可以看出Tesla在新能源汽車市場恐怕大勢已去。」

台灣第一季車市表現不俗，單季銷量超過11萬台，比去年同期微幅成長0.6%，大贏家依舊是和泰車，不過，中華車代理的MG休旅HS，3月一舉奪下全車系銷量第二，已有威脅豐田神車Corolla Cross的實力，展望第二季，車商認為，4月將進入車市淡季，須待5月經銷商促銷競賽起跑，才會恢復成長力道。

我在去年11月的專欄曾經提及，汽車產業遭遇逆風，尤其是電動車的相關內容，而2024年在經過第一季之後，電動車確實是國內外產業中表現相對弱勢的行業，龍頭公司特斯拉（Tesla）的股價，甚至在今年已經下跌達29％，遠遜於其他科技股與美股整體指數。

豪華車市場大戰又起，繼賓士推出全新燃油轎跑CLE之後，28日BMW在台總代理汎德也正式發表全新世代BMW X2與iX2純電車款，汎德主管透露，預售期間已接單破1,600張，全年銷量可達2,200台，其中電動車款iX2銷售占比預期將可達到6到7成。

全球拚AI，讓電力成為重要國力要素，和碩董事長童子賢27日出席論壇專題演講時表示，各國大力發展電動車、AI、晶片製造都需要大量電力供應，因此可以說電力即國力，他強調，核融合雖然是可望而不可及的技術，但就像AI及網路趨勢一樣，來了就擋不住了，「2018年我曾提到得AI者得天下，現在我認為得核融合者得天下。」他再度預言說。

中國網友近日流傳一段影片，相信是一家中國車廠展示電動車自動煞車功能，但沒想到卻在過程中出包，一名當人肉標靶的工作人員，直接被電動車撞飛重摔。

全球電動車市場颳逆風，不阻台達電的擴產腳步，今（22日）宣布子公司泰達電斥資近30億泰銖（約新台幣26億元），在泰國成立的8廠和研發中心開幕，這是台達電首度將泰國列為電動車電力電子產品的研發重地，泰國總理賽塔塔維辛出席站台，強調泰國政府會成為泰達電躍為領先企業的後盾。