電動車

裕隆集團於今（25）日下午舉行新春開工祈福儀典，由裕隆執行長嚴陳莉蓮帶領集團主管群共同祈拜。嚴陳莉蓮指出，集團正邁入「深化車輛製造到移動服務生活」的轉型關鍵期，鼓勵全體同仁要齊心展現「一個裕隆，馬力隆開」的實力與能量，深化產業價值鏈整合，打造全方位的移動服務生活生態系。

身爲台灣電動車第一品牌，面對著產業內外的板塊變化，Gogoro執行長姜家煒強調，今年要持續聚焦在3大事業，分別是車輛事業—聚焦產品組合強化平台綜效、能源事業—深化換電體驗，並積拓展海外事業—現正揮軍鎖定越南外送電動車市場。

一手主導燃油車研發重回正軌，光陽董事長柯俊斌的另一手則開始縮減電動車與非車業供應鏈的相關投資，他側著頭分析：「不是不再投資電動車，而是看到電動車發展遇到2大問題待解，所以不急著此時用力跟進。」

台美對等貿易協議簽了！消費者自然期待0關稅能反應在美規車售價上，最具指標性的美國品牌Tesla今（13）日上午立馬重申：「現無調價或移產計畫！」對此，外界認為，台灣電動車廠鴻華先進可望因此與Tesla保持市場區隔，也算是受惠。態度比較積極的車廠則是台灣賓士，先前便已淡定揭露，倘若美規車為0關稅，將把優惠回饋給消費者，並同步調整建議售價（MSRP）。

這2年，鴻海集團將旺年會活動改為「鴻海運動嘉年華」形式，由各事業群領團表演一展年輕活力。今年也比照辦理，鴻海集團董事長劉揚偉坐在大巨蛋活動場地的前方，給各事業群的表演打分數。而活動現場更擺出多台由鴻華先進打造的電動車Bria，劉揚偉更透露：「開了2個禮拜，比N7還好開！」展現自信與力挺之意。

鴻華先進Model T將於今年下半年開進基隆！今（6）日一早，基隆市市長謝國樑與鴻華先進董事長李秉彥出席「電動公車汰換計畫簽約記者會」並共同簽訂合約。基隆市將於 2026 年下半年引進30輛鴻華先進 的MODEL T 進入市區營運。會後，李秉彥更加碼透露，去年底甫亮相的自信之作BRIA，目前接單量破千。

繼全新 Cayenne Electric 於 2025 年 11 月中旬全球首發後，其位於斯洛伐克的生產線也已正式啟動。該產線採用具備高度靈活性的「共線生產」模式，將純電版本與燃油引擎、混合動力車型於同一條產線製造，使保時捷能迅速應對市場需求的變化。

最近網紅「北海道女婿」在社群分享，在北海道札幌逛街時意外發現特斯拉正在展出。本來只是隨意看看，沒想到被標價震撼到，日本Model Y入門款定價558萬日幣，加上政府大力推廣電動車，各項補助加起來能省下127萬日幣，換算成台幣大約才87萬元就能擁有，這價格簡直親民到不行。

在台灣領牌行駛的電動車數量約13萬輛，隨著車廠持續推陳出新下，電動車快充營運業者U-POWER 看好，整體市場持續成長中。目前擁有57個據點的U-POWER，為2026年設下的據點目標數是100站（含加盟站）。U-POWER創辦人暨執行長陳鵬旭更透露，規劃推動U-POWER於2026年第2季興櫃搶市。

因電動車而興起的充電樁生意，在疫情後越發蓬勃，目前台灣電動車掛牌總數約13萬輛，卻有54家充電樁營運商。在品牌力與規模化的牽引下，車業人士指出，充電樁業者的進退與整併潮即將開打，只是最終家數或是最適家數尚待業者努力，市場終將給出答案。

電動車龍頭特斯拉（Tesla）於28日的第四季財報會議上投下震撼彈。執行長馬斯克正式宣布，旗下兩款元老級豪華車型——豪華轎車Model S與運動休旅車Model X將正式停產。馬斯克感性地將此形容為「榮譽退伍」，這兩款車型分別自2012 年與2015年面世以來，定義了現代電動車的雛形。隨著全球電動車競爭加劇，這兩款高價車型的銷售佔比已萎縮至總量的3%，如今功成身退，馬斯克也直言若有消費者仍對這兩款經典感興趣，「現在就是最後的下單機會」。

特斯拉（Tesla）二手電動車值不值得購買？近期有外媒整理2026年最不建議購買的8款二手車，2021年以前出廠的Model S也入榜。美國知名科技媒體《BGR》日前引述專家警告，二手電動車市場潛伏著不少危機，即使是領導品牌特斯拉也不例外，提醒消費者須留意「轉售價格偏低」、「二手電池有風險」等4大常見缺點，以免陷入「買了就後悔」的窘境。