文|馮緯瀚    攝影|宋岱融

高雄鐵路地下化工程花費998.69億元,北起高雄市左營區新左營車站,南達高雄市鳳山區大智陸橋,全長15.37公里,沿線設置10個車站,總工程為期10年,目前已進入完工階段,原本預計8月完成,但因主站體部分還要通過消防等檢測,時程恐怕還會延後。

這麼重大的工程,施工品質卻讓高雄居民抱怨連連,為了不影響交通,鐵工局利用深夜施工,但噪音、震動讓周遭居民深受其苦,更讓他們憤怒的是,原本好好的家園卻走樣,牆壁龜裂,地基位移房屋傾斜。更誇張的是,台鐵卸責踢皮球,將責任丟給各段計畫承包商去面對受災戶,居民痛批,因為溝通上認知誤差,協調破局後,有的承包商態度強硬,甚至直接叫受災戶去提告,簡直就是欺人太甚。

新高雄火車站由國際知名的荷蘭麥肯諾建築團隊操刀,將成為高雄新地標,卻因施工毀民宅留下惡名。
新高雄火車站由國際知名的荷蘭麥肯諾建築團隊操刀,將成為高雄新地標,卻因施工毀民宅留下惡名。

律師陳昭琦表示,住戶不滿鐵工局因施工毀壞民宅建物,2年內都可以向承包商或向鐵工局要求損害賠償,但由於司法訴訟期間緩不濟急,律師建議民眾,可以先請公正第三方鑑定賠償金額,再提出假扣押申請,假扣押後再提出告訴,嘗試與對方和解協商,這樣才能維護自身權益。

高雄市區鐵路地下化工程即將完工,造成二百多戶民宅受損,如今還有約3成受災戶問題未解決。
高雄市區鐵路地下化工程即將完工,造成二百多戶民宅受損,如今還有約3成受災戶問題未解決。

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