嚴凱泰本人相當清楚納智捷在中國所遇到的問題，去年上海車展納智捷新改款的U6車型發表，外觀設計更加年輕化，最大的特點是內裝多出12吋超大觸控顯示幕，讓科技感大幅提升。「我們的產品3、4月小改款，下半年還有3個產品要上市。」當時他井井有條的分析，一幅胸有成竹的樣子。「現在我不會擔心，因為我知道問題在哪，我很清楚我的公司，我的人，我的產品發生了什麼問題。」
面對中國品牌的激烈競爭，「很簡單，就是要做的比他們更好，比他們更優秀，大家各憑本事，我再過一陣子就會做起來，再給我3到6個月，一定會做出成績出來。」
據調查，東風裕隆銷售不佳，也跟另一大股東東風有關，「尤其是520後，兩岸關係急凍，對台商讓利幅度縮水，更別說東風希望用中國研發的引擎，讓強調台灣設計的裕隆很為難。」知情人士透露。
嚴凱泰不諱言說，「2個公司文化本來就不同，你要去對方家做生意，總是要了解對方的習慣，這點我們做得不夠，我相信經過產品、人員的調整，股東間相互溝通就會好了。」記者反問他，股東還是沒變啊？「哎呀，產品好了，東西賣好了，他（股東）就信任了。」他說。
嚴凱泰還舉了1995年裕隆實施廠辦合一為例，「媒體把我寫的跟神一樣，其實沒什麼，不如說我選對了Cerfiro這個好產品，把它引進來，就這件事情做對了，就對了。一個公司要改，沒那麼難，只要業務往上衝，所有事情都會改。」
嚴凱泰當時對本刊務實的說：「這是個改變年，我知道要推出什麼產品，在大陸要接地氣。裕隆要從北京、上海、浙江、福建看大陸，而不是從台北看大陸，在組織上我們做了大轉變，從產品面、人事面、組織面都在改變。」
