生活
2020.12.22 18:06 臺北時間

環狀線賠錢為何雙北搶著要? 網曝光關鍵考量

環狀線行經的路線都在新北市,新北市政府有意要收回來管理,但台北市長柯文哲不贊成,針對經營權雙北頻頻出招。(本刊資料照)
環狀線行經的路線都在新北市,新北市政府有意要收回來管理,但台北市長柯文哲不贊成,針對經營權雙北頻頻出招。(本刊資料照)
捷運環狀線第1階段(新北環狀線)今年初通車,由台北捷運負責營運到2023年。環狀線行經的路線都在新北市,新北市政府有意要收回來管理,但台北市長柯文哲不贊成。針對經營權雙北頻頻出招,就有網友好奇詢問,「聽說環狀線今年賠了5億多,「他們幹嘛為個賠錢貨爭個半死,有卦嗎?」
環狀線全線分為第1階段西環段、南環段、北環段和東環段,目前僅第1階段營運中,其餘路段尚在規劃中。網友今(22日)在批踢踢上發文指出,環狀線今年賠了5億多,淡海輕軌1年賠2億,機場捷運1年更是賠10幾億,「柯P說賠到不醒人事的就是它們」。
不過,新北市政府一直都有意願要把環狀線收回自管,是柯文哲不敢貿然放手,如今1年賠5億要由台北市買單,讓他很納悶,為何雙北要為個賠錢貨爭個半死。
對於大眾交通運輸建設,有網友回覆,「大眾運輸算國家基礎建設,說真的不能用盈虧當唯一考量。」更有人舉例「捷運本來就不是以賺錢為目的,北捷也是靠副業賺錢。」
至於要將經營權分家,有網友表示「環狀線又不是只有這一段,環狀線全蓋好超過一半在台北。」「大眾運輸本來就以民眾利益優先,雙北是共同體,不可能捷運開到新北就換車,然後進入北市再換一次車。」也有網友認為,現在東南西北環狀線只有西邊完成了,要求有完整功能是強人所難。
更新時間|2023.09.12 20:36 臺北時間

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