最先進的城市，不怕夜黑，因為有聰明又溫柔的照明方式，打亮每一條歸途。桃園市的路燈照明系統，不僅獲得交通部「第13屆道安創新貢獻獎工程組」第一名的佳績，「人因智慧照明路燈系統計畫」亦獲台灣照明學會「109年度照明金質獎」特優殊榮。桃園市民的居住品質，在市府不斷推動智慧城市的努力之下，獲得精緻升級。
桃園地區共有超過16萬盞路燈，根據13行政區統計表顯示，早年每月故障的通報數約為6,000。桃園市政府工務局養護工程處處長劉軍希猶記自己6年前上任之初所面臨的挑戰，這樣的通報數量，不僅成為養護人力的負擔，也造成居民的不便。他表示，當時經濟部能源局正好在推行「水銀路燈落日計畫」節能減碳方案，目標是要在2018年以前將遍佈觀音、新屋、大園、八德和大溪2萬3,000盞的水銀燈汰換為環保LED燈具，「趁這個機會，我們首次推行全亞洲第一個大規模智能燈區的重置計畫，經歷3年的試行之後，績效不錯，所以桃園市政府才有近一步推行的計畫。」
劉軍希分析，為解決過往人力通報造成的延遲問題，於每一盞新置的燈具上皆設有控制器，透過每小時訊號回傳的方式，讓相關人員從管控中心就能瞭解各地路燈的狀態，無需被動等待通報，並可針對故障予以即時反應。這樣的路燈還可以隨尖峰和離峰所需的照明程度進行調節，「原本需400瓦的水銀燈換成130瓦的LED 燈，已經省了2/3的電力，透過大區域的模組控制，還可調降20％的總用電量，這就是節能再進化。」
此外，市府還近一步地針對交通安全的需求，先於經國路一帶的20個路口，以雙色溫的燈具安排，提高駕駛人的視覺敏銳度，「我們在路段全用黃光，只在路口設置高色溫的白燈。白光很明顯，駕駛者在遠處就可以看到路口的狀況，有了充足的反應時間可以煞車，可大幅減少人車的碰撞。」經由貼心的燈具調動，這樣的十字路口不再如虎口，而是讓人可以更放心穿越的安全之徑。
近年蔚為主流的無人自駕車，依賴感應器測知道路邊線及車道線位置而行駛，顧及這樣的發展趨勢，市府亦察覺舊式的照度型燈具具有外凸內凹的蝙蝠翼配光曲線，雖有均勻的照度，然因雨天時，路面的標線恰好落在內凹照射區，形成無法被照亮的暗處。因此特別改良燈具，在同一盞燈具中搭配外平內凸蝙蝠翼配光曲線的輝度型燈具，並在路段中增加影像式輝度計，即時收集道路輝度數據，作為燈具放亮切換依據，除標線可視等級提高外，並讓用路人有更舒適的安全駕駛環境。劉軍希說，「所謂的人因，就是以人的因素為主，在人感到不舒服或不適用時，可以調整不同的光形，這將大大影響未來自駕車的成敗。」而這樣的設計，正是桃園的獲得照明金質獎肯定的原因。
長年關注路燈系統與城市照明議題的劉軍希表示，「全國的老年化太嚴重，希望可以把路口的安全工作做好。」他也希望，「人因照明」可以在航空城、重劃區裡落實，而快速道路上也必須設立這樣的燈具，提升整體的道路交通安全。有掌燈人如此把關，桃園的未來生活將更令人嚮往。
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