張國華旋即祭出防衛四招自保，首先，就是削弱長榮國際勢力。先是收回長榮海運長期委託長榮國際的船運代理業務，長年租給長榮國際的部分辦公室、高雄海運大樓、高雄櫃場也都不租了。上月底長榮國際董事會，仍占優勢的張國華提案，將每股配發現金股利從10元加碼到27.5元，發掉長榮國際一百多億元的未分配盈餘，小金庫瞬間縮水一半。
第二，哥哥派積極和長年簽顧問約的委託書業者及券商接洽備戰，委託書業者指出，「已跟張國華合作，後續委託書徵求會以他為主，且囊括整個集團。」另名業者也透露，張國華派甚至在合約中加了優先續約條款，「代表他認為這場仗要打好幾年，先做好防備動作，一般來說很少見。」
第三，長榮海運史上首度減資，幅度高達六成，雖然公司否認，但市場多認為此舉和經營權之爭攻防有關。一來，當股本變小，未來對外徵求委託書所需資金也變少；二來，減資後，策略換股效益可最大化，張國華可藉此引進盟友鞏固經營權，市場人士說：「若換股對象為長榮航空，隨著兩家公司互相持股的比例增加，當權派的張國華或許還能一次保住二家公司的經營權。」
最後，則是將長榮鋼鐵董監事改選時間提前半年，縮短弟弟派備戰時間。「當家的先贏三分！」市場人士分析。六月要改選董監事的長榮鋼鐵，由於是長榮航空第四大股東，持股4.21％，此役也被視為明年長榮航改選前哨戰。
根據資料顯示，目前弟弟派可掌握長榮鋼鐵股權約33.59％，張國華則有21％，但大股東殷琪所屬的大陸工程、台橡、維達等公司，也持有12％。最新公告裡，代表殷琪勢力的維達開發李孟玲，赫然出現在張國華董監事候選人提名名單中，外界解讀是殷琪表態支持張國華，不過，也有熟悉經營權的律師分析，「殷琪很可能只投票給自己拿下一席董事，未來在董事會要支持誰還有變數，就算她真的支持大哥，因雙方持股差距不大，弟弟派也可透過配票策略逆轉勝。」
後來居上的弟弟派也不遑多讓，先是找來在集團內聲望頗高的鄭深池，果然由他出馬就成功說服二房從中立改為支持弟弟派；同時，委託書業者雖然已跟張國華合作，但市場人士透露，「弟弟們有派人去接觸各通路業者好幾次，尋求各種可能性。」
長榮國際變天後，弟弟們將即刻改派在各公司的法人代表，其中立榮航空總計加上二房獨子張國煒的持股已過半，在九席董監事中也握有五席，只要改派長榮國際的法人代表，就能擁有主導權。據悉，未來立榮是交由張國煒，或張國政等人經營仍是未定數。
