對林中民與林洋宏(飛宏總經理)，林飛宏(電動車能源事業群總經理)父子而言，如何讓飛宏能夠擺脫連續四年虧損的困境，同時能夠邁向下一個五十年，顯然是眼前最重要的一件事。而從台泥去年底宣布將以15.1億元參與飛宏私募，藉此爭取全球電動車充電設施訂單來看。很顯然，充電樁相關產品的營運狀況，將是飛宏能否成為百年企業相當重要的關鍵戰役。
若非台泥的光環加持，外界大概不太會注意到飛宏在充電樁市場，技術能力已不容小覷。林飛宏向本刊透露，飛宏十年前就看好電動車產業的發展，由於是電源供應器技術的延伸，所以便投入資源研發相關產品，2014年開發出第一支充電樁；之後，中國客戶將它安裝在天安門附近。飛宏並不是看到產業很熱，才跳進來湊熱鬧；一路走來，其實是一步一步穩紮穩打。
談起與飛宏的合作，台泥董事長張安平曾說，飛宏的產品不錯，而且價格也有國際競爭力，最重要的是飛宏的產品有未來性。事實上，除了產品性價比高，飛宏的服務能力也是讓客戶高度肯定的地方。據了解，台泥在花蓮DAKA園區所設立的第一座ＮHOA.TCC電動車充電站，之所以能夠快速地導入飛宏的電動車充電設備產品，全是靠著飛宏的員工集思廣益，在不到半個月的時間內，依照台泥的特殊需求，為其量身訂造。
外界比較不知道的是，其實飛宏在國外的充電樁市場，透過與電動車充電樁軟體開發商拓連科技（Noodoe）合作，早已取得不錯的成果。林飛宏向本刊透露，如果以銷售地區來看，北美大概佔了整體充電樁銷售額的40%，歐洲大概也佔了40%，剩下的20%才是亞洲市場。
林飛宏說，台泥收購歐洲儲能公司ENGIE EPS SA後，將其更名為「NHOA」(New Horizons Ahead)。未來，NHOA計畫在2025年時於歐美銷售1萬5000台充電樁，2030年時進一步提升到9萬台。飛宏希望藉由與台泥的合作，搶攻全球充電樁市場，讓營運觸角遍及全球更多國家。
其實，除了台泥之外，飛宏在去年12月下旬，也成為全球第二大化石燃料業者殼牌(Shell)的合作夥伴，成為殼牌全球充電設備採購供應商。林飛宏向本刊透露，殼牌目前正積極將旗下加油站陸續轉型為充電站；目前，在中國市場，殼牌已正式建置飛宏的充電樁產品。
林飛宏向本刊表示，除了充電槍跟顯示面板之外，其他的充電樁關鍵零組件，飛宏都有自製能力，一條龍的生產方式，不但將讓飛宏的產品價格競爭力提高不少，充電樁產品的毛利率也可望較目前的平均毛利率，高出10~20%以上。
飛宏去年營業額約新台幣123億元，林飛宏表示，他希望有朝一日，單單電動車能源事業群的充電樁產品，就能貢獻飛宏100億元的營收；然後，藉著充電樁的獲利，希望讓飛宏順利邁向下一個50年。
