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2022.07.22 12:11 臺北時間

【達人看落底3】台股強彈仍未測底 投顧董座:關注4類政策概念股

航空、生技、風力發電和汽車零組件等政策概念股,為當今投資重頭戲。
航空、生技、風力發電和汽車零組件等政策概念股,為當今投資重頭戲。
繼7月初長黑破底,在國安基金進場消息鼓舞下,本週台股有望演出週線連3紅,加上外資期貨未平倉轉為淨多單,振奮投資人士氣。然而,網友熱議台股是否就此一去不回頭?投顧董座李秀利認為,此次反彈並不具備V轉條件,總體經濟及基本面的利空也未全面消除,建議短線搶進的投資人,可以政策性利多的個股作為選股指南。
自12日國安基金宣示護盤決心以來,7天內台股漲幅近千點,讓滿手套牢的股民總算鬆了一口氣,不過受到先前反彈又破底的空頭慣性影響,許多投資人綁手觀望,至今單日成交量仍不足3,000億,卻也讓空手等待進場的「局外人」感到無比焦慮。
兆豐投顧董事長李秀利指出,長線落底通常需歷經反覆測試,通膨、高油價及美國PMI(ISM製造業採購經理人指數)等各項經濟數據尚未見到利空出盡,市場隱憂仍未消除,因此台股13,900點並不能算是底部,且現今難再有無限QE等釋放政策利多聯合救市而出現V轉的條件。
「受到烏俄戰事持續延長的影響,CPI(消費者物價指數)及油價還未脫離相對高點,長時間供需失衡與趨勢明顯反轉前,對經濟層面影響仍相當大。而PMI不斷下探景氣榮枯線,聯準會持續收縮資金等政策,對經濟成長多少皆是負向傷害」,她解釋。
從技術面出發,李秀利認為,落底訊號多伴隨現觸及低點後的下引線或向上且3日內不被封閉的跳空缺口,以及在最低點爆出極大的換手量與極小的窒息量,並需滿足突破創高後拉回反覆測試不再破低的打底型態,以目前震盪面並沒有完整的落底樣貌,僅能視為跌深反彈。
至於籌碼方面,李秀利表示,國安基金對股市信心和投資情緒有挹注效果,僅能短期解決破底的流動性風險,但無法扭轉通膨等總體經濟形勢。「即便外資台指期未平倉口數轉為淨多單,今年以來賣超近1兆元,現股至今仍未見到連續性的回流買盤,投資人仍需等待『大部隊』回歸、反手買超的止跌訊號。」
此外,上市融資餘額現為1,900億元,相較2020年8,523點落底時的900億元仍有不小差距,如6月融資維持率跌破140%警戒線,代表融資成本相對高、套牢浮額沒有洗清,未來指數再次跌破前低,盤面仍有維持率不足、被迫停損壓力的問題。
李秀利也點出,隨企業陷入庫存調整,2022年第3季存在旺季不旺的隱患,可能成為市場的未爆彈,獲利達成率下滑、稼動率降低及為了清倉庫存導致毛利率下降等問題,皆有可能造成年度獲利由盈轉虧,投資人應避開受到長短料影響、高庫存及消費性電子等產業。
在操作方針上,李秀利認為,雖伺服器、網通等類股較無高庫存壓力,但作為6月以來反彈的領先族群,短線上不建議再追高,建議看高作低、不追逐股價創新高的強勢股,尋找位階較低、評價合理,缺料緩解及旺季效應的不受影響作為投資方向,如具政策性利多的生技、風力發電、航空和汽車零組件產業。
「隨著中國釋放刺激經濟政策如汽車購置稅減半等,將帶來汽車銷售量正向發展,航空業也受惠國境解封,年度營收較不受影響。」李秀利補充,眼下投資應以電子、傳產平衡布局及動態調整,並比較個股與大盤位階,一旦漲幅領先或乖離過大,可適時獲利了結。
更新時間|2023.09.12 20:43 臺北時間

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