台泥企業團董事長張安平表示，「21世紀是一個能源的世紀，沒有能源沒有經濟發展，現在我們也知道綠色能源的創造是困難的，最容易開始是節省能源，節省能源其中一部分，就是把晚上多出來的電力儲存起來，在白天熱的時候放電，同時需要的時候還可以將儲能系統裡面的電力饋回電網穩定電網頻率，這對電網穩定性是有幫助的。」
張安平表示，台泥投入DC to DC充電站跟市場上其他AC to DC充電站，兩個價格差別是以倍數來計算。「今年暑假全世界爆熱，我自己很相信，台泥的同仁也相信，溫室氣體會造成地球暖化，地球暖化會造成人類文明的傷害，我們投入相當大的精力在減少碳排放，盡可能增加能源的效率；我們每個人不要只成為地球的居民，我們要成為Earth Helper，才能幫地球繼續往前。」
台泥指出，近期國內的高溫讓北中南各地連續8天都傳出區域停電消息，用電量也刷新台灣歷史紀錄，更凸顯台灣的缺電問題以及電網不穩定。另一方面，電動車逐漸增多、全台各地拚命蓋充電站，可能對國內原本就電力吃緊的電網產生更大的負荷，台泥儲能打造的台北樂群充電站採取了兩項最有效的措施：為充電站建置儲能系統以及申請使用經濟部剛推出的電動車專屬費率。
在樂群充電站場域，台泥儲能規劃145kW的電池儲能系統與能源管理系統，並使用自家能元科技的高階三元鋰電池，有了儲能設備的緩衝，離峰時間儲電、尖峰時段放電，削峰填谷，不僅能優化充電站電力使用並節省電費，也提高電力系統效率，減少台電電網負擔。
樂群站也成為經濟部與台電6月推動電動車專屬費率後，第一個合格申請使用的充電站，電動車專屬費率尖離峰電價差距4倍，藉此分流用電，希望減輕電網在用電高峰期的負荷。張安平曾表示：「目前人類仍舊無法有足夠乾淨的能源來滿足我們的需求，節能是最好，最快的方法來平衡現在能源的缺口。」因此台泥也積極響應台電針對電動車用電的新政策。
在全球RE100氣候倡議下，預料將帶動台灣工業綠電及儲能的龐大需求。台灣長期來看就是缺電、缺綠電。政府對於台灣能源轉型，再生能源規劃，到2025年需求為27GW，台泥認為，要讓綠電能夠被充分有效運用，相對應的儲能需求比例須達到綠電的20%，也就是2025年全台至少需要5GW的儲能。
依照台泥規劃，預計到2023年底台泥本身就有528.7MWh電池安裝容量；台泥的再生能源到明年底，也有164.64MW的建置容量，預計到2025年將建置超過500MW。且涵蓋光電、風電、地熱等多元能源類型。
