中信房屋研展室彙整實價登錄資料發現，三峽平均單價自2021年的每坪29.9萬元，一路攀升至2024年的高點每坪40.7萬元，儘管去年受房市環境影響，單價小幅修正至39.2萬元，但近5年整體漲幅仍高達31.1％，而房價相對親民的鶯歌，目前區域平均房價也已經站上3字頭，5年漲幅26％，漲勢同樣驚人。
對此，中信房屋三鶯團隊店東詹智民指出，三鶯線通車後將大幅縮短三峽、鶯歌往返雙北市中心的通勤時間，交通便利性提升可望磁吸更多外溢人口進駐，進而帶動區域房市交易量能穩健成長。
若把時間拉長至10年觀察，漲幅更為驚人，永慶房產集團統計指出，三鶯線沿線12座車站中，10年來房價漲幅，有4站超過8成，其中鶯桃福德站漲幅高達129.9％，等於10年間房價翻倍；三峽站、國華站及媽祖田站漲幅也都超過8成，顯示捷運建設早已提前反映在房價之中。
今年受到房市管控影響，三鶯房市未見明顯的慶祝行情，但這也意味著，市場已不再因捷運題材全面追價，反而回歸各站點本身的生活機能、產業支撐及供需條件，自住民眾「挑站點」更重要。
三鶯線房市交易較為熱絡的站點位於三峽區的龍埔站、三峽站、臺北大學站，永慶房屋統計2025年交易量，是三鶯線全線前3名。
研展中心副理陳金萍指出，龍埔站、三峽站、臺北大學站鄰近北大特區與臺北大學校區，其中北大特區街廓規劃整齊、綠覆率高，優質的環境吸引許多高資產與退休族群遷入，屋齡較新的社區房價已來到5至6字頭。其中三峽站是全線交易量最大的站點，2025年累計交易279戶，平均每坪44萬元，10年漲幅81.1％，也是三鶯線房價最高的站點。
台灣房屋鶯歌特許加盟店許詠甯表示，三峽、臺北大學等機能成熟生活圈，釋出物件有限，交易不多，價格支撐性強；鶯歌車站原本就有台鐵通勤便利性，軌道利多並非從無到有，因此漲勢平穩。
