文|嚴文廷    攝影|陳毅偉 董孟航 楊子磊 楊彩成 陳俊銘

「同意一票、同意一票…」位於桃園市蘆竹區的機師工會辦公室,擠滿工作人員,正進行台灣首次機師罷工投票開票作業,最終毫無意外,以投票率85%、高達97.9%的超高同意率取得機師罷工權,工會表態,不排除中秋節假期發動罷工,不會突襲性罷工,會有預告期,且至少3天以上。

工會希望藉由取得罷工權,與長榮和華航針對不合理排班、待遇與飛安等議題繼續協商,若資方仍「堅壁清野、寸步不讓」,工會也絕不避戰,台灣民眾過去只在媒體看到國外航空公司機師罷工的新聞,很可能會在台灣上演。

桃園市機師職業工會舉行罷工投票,這是台灣航空史上第一次由機師取得罷工權。圖為桃園機場長榮航空機組員整隊準備出勤。(圖非當事人)
桃園市機師職業工會舉行罷工投票,這是台灣航空史上第一次由機師取得罷工權。圖為桃園機場長榮航空機組員整隊準備出勤。(圖非當事人)
華航董事長何煖軒2年前在空服員罷工運動中緊急接下董座救火,如今機師工會順利取得罷工權,華航再次陷入罷工危機。
華航董事長何煖軒2年前在空服員罷工運動中緊急接下董座救火,如今機師工會順利取得罷工權,華航再次陷入罷工危機。

華航與長榮為台灣航空業的2大龍頭,每天至少有200個國內外航班可能受到罷工衝擊,面對此一危機,交通部已透過幕僚聯繫,積極要求公司高層與工會幹部儘速坐下來協商。

知情人士透露,工會宣稱有1300名機師會員(華航800人、長榮500人),2大航空公司對實際罷工人數始終無法掌握具體數字,但已著手研擬應變方案,長榮與華航可在數小時內排出新班表恢復重要航班運作,萬一工會真的發動罷工,不見得會被工會予取予求。

上週機師工會在交通部前舉辦說明會,闡述這次舉辦罷工投票的理由。
上週機師工會在交通部前舉辦說明會,闡述這次舉辦罷工投票的理由。
桃園市機師工會理事長李信燕本身也是長榮機師,強調工會不排除中秋節罷工,但會有預告期。
桃園市機師工會理事長李信燕本身也是長榮機師,強調工會不排除中秋節罷工,但會有預告期。

本刊掌握,華航已經委託擅長勞動法的律師陳金泉,主張罷工投票與罷工權無效,向法院聲請定暫時狀態處分,但法界人士認為法官裁准機率不高,機師工會上週緊急開會討論,認定資方此舉顯示無意協商,加上公司主戰派抬頭,代表華航已正式向工會宣戰。

對此,工會幹部透露:「真的被逼上梁山,以目前統計的機師成員,有信心可打臉資方認為罷工只是虛張聲勢。」

華航與長榮機師一旦罷工,將影響每天至少200航班,且若選在中秋或春節連假,衝擊會更大。
華航與長榮機師一旦罷工,將影響每天至少200航班,且若選在中秋或春節連假,衝擊會更大。

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