【全文】機車新霸主跨足鋁電池 吳清源:三陽要讓電動機車騎出台灣

文|江星翰    攝影|楊弘熙 王均峰 陳俊銘 董孟航
吳清源誓言以燃油機車重返榮耀,並攜手中油電池、湛積電控和亞福鋁電池,揮軍電動機車市場。

上半年機車銷售大洗牌,三陽靠著機海戰術和促銷戰,超車光陽坐上龍頭寶座。三陽董事長吳清源接受本刊專訪,誓言擦亮三陽榮耀,除了擴大經銷商版圖,鞏固燃油機車市場外,今年底將聯手中油揮軍電動機車市場。

今年6月,吳清源斥資34.7億元,投資亞福儲能鋁電池,他以Discovery實測當背書,強調安全性更勝當今主流的鋰電池。根據了解,亞福鋁電池已獲工研院和史丹佛大學技轉,吸引國內晶圓代工大廠上門合作,成為三陽布局電動機車的奇兵。

吳清源以燃油機車練兵,強調手中握有鋁電池關鍵技術,助攻三陽跨足電動機車並進軍國際。

「三陽要重返榮耀。」今夏台灣高溫酷熱,引爆燃油機車霸主之爭。吳清源主導三陽機種大翻新,成功逆襲22年連霸的光陽,奪下上半年的燃油機車冠軍寶座,市場重新洗牌。

三陽靠著機海戰與促銷戰,躍居2022年上半年燃油機車新霸主。

 

上半年逆轉勝 光陽急反攻

吳清源接受本刊採訪,將這份榮耀歸功於三陽員工一步一腳印,但他難掩興奮,私下向記者咬耳朵:「6月上市的新迪爵賣很好,二十幾天賣快9千輛,打破各廠銷售紀錄。」更預告將乘勝追擊,8月再推祕密機種搶市。

今年以來三陽鋒頭盡出。3月,吳清源御駕親征,騎新車花6天凸全台灣,成為國內車界大老闆第一人;5月,新車銷量睽違1年再打敗光陽,6月擒拿上半年銷售冠軍,助攻7月股價飆漲至38.8元,創下1年半新高。

三陽來勢洶洶,逼得光陽下半年上演絕地大反攻。本刊調查,光陽內部設定銷量超前的5%紅線,遭三陽攻破後,6月急送3輛新車耗能檢測,7月豪撒破萬購車補貼,光陽高層強調:「我們以守住全年度23連霸為目標。」

面對光陽的龍頭保衛戰,吳清源老神在在,他說:「我們是不是第一名不重要,重要的是如何以『心占』贏得消費者認同,自然變成市占第一。」吳清源挺直腰桿,反問記者:「三陽重點是品質、服務、創新,如果一輛車具備這三大元素,還能賣不好嗎?」

吳清源(左)和吳奕成(右)父子聯手,操盤歐風流線車體設計,突圍國內以日系風格為主流的機車市場。

一位機車業者分析三陽逆轉勝的關鍵,「三陽不畏缺料,新車一台接著一台出,售價未跟進調漲,補貼動作比同業更積極。」吳清源欽點兒子吳奕成掌新車設計,2020年成功靠攏年輕市場,取代日系品牌山葉(Yamaha),如今瞄準通路擴張,向光陽正面對決。

「我不喜歡跟光陽、山葉一樣,每張設計圖不用人人愛,10個人有3人喜歡就去做。」吳清源大推「有功往下推、有過往上攬」,車型從日系風格改走歐風流線設計,2019年新車款DRG正是代表作,一上市賣超過5千台,超乎預期的9倍,「這台車賣給18至24歲,只要他們喜歡就好。」

 

投入電動機車 憂淪代工廠

今年66歲的吳清源,清楚時代正在進步,現代人買車先上網比性能、比外型、比價格,三陽將新車年齡層劃分清楚,專注打造每位車主心中的指定車款,「經銷商不用現場推銷,更有力氣拓展新據點。」

吳清源3月熱血環島,騎BT Series靈獸系列新車鼓舞全台經銷商,預告台灣2輪車市進入市場拉鋸戰。

三陽高層人士形容,吳清源環島是微服出巡,除了緊盯新車的市場接受度,他向通路業者承諾,「三陽會給武器(機種),經銷商要有士氣,我要讓經銷商在年底都賺錢,有衝勁為公司拓展新據點。」擔任吳清源特助的二女兒吳譿芯坦言,經銷商數量攸關新車銷售,上半年銷售成長5成,已吸引不少業者回頭加盟。

三陽翻身成為機車新霸主,台灣燃油機車大限卻提早10年,2040年禁售。車界人士說,三陽只有一款電動機車且賣不好,轉型明顯落後同業,這恐讓吳清源的風光曇花一現。

「誰保證電動機車是最後贏家?明明有兩條路能走,為何非得砍斷一條腿。」吳清源說,合成燃料問世,保時捷證實石化碳排少9成,本田汽車也拿來發展燃油車,「只要可行,以更少的油創造更大動力,就是燃油車轉型機會,三陽為何要放棄強項?」

吳清源認為電動機車的另一個隱憂是,「現在投入電動機車,三陽會從品牌廠淪為代工廠。」他拉高分貝說,電池成本占整車價值近6成,台廠沒能力做,脖子掐在國際牌、三星的手上,導致電動機車公司沒一家賺錢,「如果三陽大舉投入,股東會罵死我。」

 

中油電池卡關 押寶鋁電池

其實,吳清源堅守三大核心技術,鴨子划水布局電動機車多年,找專業人士獵尋合作對象,由財務出身的大女兒、會計部經理吳譿庭把關投資金額,三陽高層人士透露,電動機車團隊趨於明朗,「三陽做馬達,聯手湛積拚電控,電池找中油、亞福。」

中油電池發展擱置3年多,吳清源仍信心滿滿,「年底三陽將推中油電池的綠牌電動機車。」他對這項計畫信心十足,關鍵在4月中油人事異動,基層出身的李順欽接掌董事長,「李董很關心中油未來何去何從,已預告電池材料廠明年落成。」知情人士說。

據悉,戴謙下台後,中油電池仍低調運作。三陽高層人士說,與中油已有初步共識,今年底以台南為示範區域,由當地經銷商和中油合作,有望以「E-Woo」改版車推出。

2019年,三陽押寶中油電池合作案,但政策卡關導致電動機車進度落後。同年,吳清源另覓電池第二隻腳,瞄準鋁電池技術,先砸4.7億元,今年6月再投30億元,入主位於高雄的亞福儲能,今年下半年在高雄南科建廠,目標2025年完工量產。

吳清源(左)斥資34.7億元入主亞福儲能,將在高雄南科興建鋁電池量產廠。(三陽提供)

但鋁電池在全球無商業化先例,外界直呼根本是險棋。「如果技術成熟,我幹嘛投資。」吳清源直指大家最關注的安全問題,他自豪說:「Discovery曾來挑戰亞福鋁電池,剪刀喀嚓下去,沒爆炸。」

為了降低電動車電池的安全疑慮,全球積極開發固態電池,鋁電池就是一例,亞福以片狀式鋁電池為目標。知情人士說,亞福承接工研院和史丹佛大學技術,已經有國內晶圓代工廠上門談合作,有意以鋁電池發展不斷電系統。

吳清源算盤打得精,鋁電池可在氣溫零下40度到80度運作,能以市面上充電樁當快充,價格比鋰電池便宜,還能回收。「鋁電池15分鐘可充飽電,但以這樣的速度,鋰電池會耐受不住、爆炸。」他昂聲地說,鋁電池將讓三陽電動機車能騎出台灣,還要跨足儲能和電動巴士。

 

外行入主車業 三年虧轉盈

吳清源說話霸氣十足,實在很難想像他是車業門外漢。吳清源在商界極為低調,2007年催生竹科客購屋首選—關埔重劃區,有「新竹重劃王」名號,他將所賺的錢拿來投資三陽。未料投資後,吳清源才驚覺三陽積弱不振,市占跌至1成左右,倉庫堆滿賣不掉的庫存車。

「當年三陽就像難以轉彎的大船,想救一家衰敗的公司,必須用特殊手段。」2014年,吳清源扛百億銀彈入主,以副董事長身分重振三陽,三年後轉虧為盈。如今,他身為董事長,堅持每天清晨6點多進公司批公文,晚間7點看完業績才下班,「哪個縣市數字不好看,立刻找經銷商問原因。」

知情人士說,吳清源搶市動作積極,正因入主三陽,拔除創始家族代表的黃悠美,一度鬧上新聞版面,「他企圖讓外界看見自己經營三陽的決心。」老三陽人私下透露。

吳清源大嘆一口氣,當年三陽機車品質不好,2016年以平價車為起手式,挑戰便宜沒好貨的刻板印象,「我親自督軍每個環節,絕不能讓外界一句話打死這輛車。」他認為一旦市場認定平價車品質好,三陽高價車自然賣得掉。

吳清源6年磨一劍,領軍研發省油擱有力的新機種,靠著Woo和新迪爵兩款新車大賣,成為打敗同業的關鍵機種。

果然,吳清源眼光精準,將庫存車變成暢銷新車款「Woo」,今年強攻省油推改版新車,售價最低不到5萬元,再推省油擱有力的「新迪爵」,成為上半年技壓對手關鍵車種。

吳清源擅長土地開發,成功將三陽內湖舊總部翻身為台北企業總部園區,吸引星宇航空2017年進駐。

三陽脫胎換骨,擅長土地開發的吳清源,2015年活化位於內湖的舊總部,吸引星宇航空進駐,台塑集團總部最快今年底遷入,原汽車保修廠作危老重建,今年初拍板預售。

農林積極發展茶園和休閒觀光,計畫將閒置林地作為太陽能種電。圖為農林旗下的鹿篙咖啡莊園。(彭仁義攝)

2019年,吳清源入主農林,由於農林是全台第二大地主,擁有土地面積相當於150座大安森林公園。農林高層人士說,5月吳清源取得過半董事後,他規劃將日照佳、坡度大的土地拿來種電,「現已完成地目盤點,太陽能業者正在評估,最快今年發包,明年發綠電。」

 

兒女各司其職 接班賣關子

吳清源親掌三陽、農林兩家上市公司董事長,3位兒女則留在三陽各司其職。談到孩子表現,他露出難得的笑容,「他們表現很好,讓我下班有時間陪90歲母親吃飯、看電視。」至於未來接班規劃?吳清源賣個關子說:「亞福會讓專業經理人管理。」

吳清源(前)3位子女在集團內各司其職,二女兒吳譿芯(右)出任董事長特助,成為重要左右手。

迎戰下半年光陽強勢回防,吳清源顯得老神在在,「持續一步一腳印,重返三陽榮耀。」吳清源更大心願是,明年跨足教育新版圖,將在新竹新埔建造2千坪的「鹿兒島森林幼兒園」,校園清幽具森林感,適合小孩跑跳學習,明年正式對外招生。

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