中油

國內電價4月將調漲，台電歸因於國際燃料大漲。國民黨立委張嘉郡今（14）日質詢指出，台電向中油購買天然氣的價格偏高，比公用天然氣事業、汽電共生系統都貴了近2倍，「左手高價賣給右手，右手再喊吃不消」，中油、台電聯手「揩油」，讓人民買單，她主張應調降中油賣給台電的天然氣價格。

全球各國努力朝向2050年實現淨零排放目標邁進，不僅美國宣布斥70億美元建立7個氫能中心、歐盟也宣布成立歐洲氫能銀行，鄰近的中日韓更是動作頻頻，我國也在政府宣示加速氫能投資下，開始吸引本土業者目光。本刊調查，由於氫能產業投資金額龐大，初期除須仰賴政策補貼扶植外，更需中油、中鋼等大型國營企業投入建構本土氫能生態圈，方能帶動民間投資，像是中興電工等台廠也趁機卡位，準備在氫能大戰搶占一席之地。

一直以來被稱為排碳大戶的中鋼，其鍛鍊鋼鐵過程中，產生的二氧化碳與製造空汙畫上等號，如今也要搭配中油實現「鋼化聯產」轉身變為減碳小尖兵。

由經濟部主辦，台灣中油及台灣電力公司等協辦的「2024台灣國際地熱論壇」，今（20）日在台灣中油大樓國光廳隆重登場。除邀請到經濟部次長曾文生擔任致詞嘉賓，這次論壇特別邀請美國、英國、瑞典、義大利、日本、紐西蘭等地熱開發不同領域的重量級人士擔任講者，希望藉由分享國外先進地熱開發技術、電廠開發與專案管理經驗等，讓台灣地熱能夠加速開發，並提高台灣地熱產業在國際綠能發展的能見度。

台灣大選結束了，雖然市場一直有種說法是，台灣股市在選舉年會釋放利多，所以表現相對亮眼，但根據過往情況來說，台灣股市在總統選舉年的報酬率表現，其實並不理想。

台灣中油公司繼在台北福林加油站及新竹光明加油站停車場設置汽車快充站，持續自建充電樁之外，也與EVOASIS（源點科技)合作在全台5座加油站，包括新北新莊站、桃園梅溪站、桃園林口工三站、雲林莿桐義和站、屏東墾丁站設置共20槍的快速充電槍，並於今（10）日於桃園林口工三站舉辦「電動車充電站」開幕儀式，宣示將積極配合政府能源政策，從北到南逐步建設快充設備，串連充電網絡，提供消費者更多的選擇和服務。

為落實產業深耕台灣、協助都市轉型及促進台積電等半導體指標公司投資高雄，經濟部與高雄市政府攜手合作加速中油煉油廠土壤整治工程；不單如此，為縮短整治作業時程，經濟部還挹注經費並全力協助辦理整治作業，讓全區整治計畫縮短7年時程，從2033年提前於2026年辦理完成，並藉由分階段整治，提前10年陸續提供廠商設廠用地。

本刊調查，為了揮軍新能源車市場，三陽董事長吳清源採鴨子划水策略，耗時一年開發電動馬達與鋁電池2大關鍵零組件，由兒子吳奕成操盤外型設計。「這台車搭載去年三陽斥30億元投資的亞福鋁電池，2025年亞福擴廠後，新車就能跟著量產。」三陽高層人士還預告，未來將針對短程通勤族推純電版新車。

台灣中油與財團法人金屬工業研究發展中心，11月22日在高雄展覽館舉辦的「TASS 2023 亞洲永續供應+循環經濟會展」簽署「氫能高壓輸儲安全檢測技術聯盟」合作備忘錄，由台灣中油董事長李順欽與金屬中心董事長林仁益共同簽署，未來雙方將合作推動氫能輸儲安全檢測驗證技術發展，就相關技術之諮詢、研究、開發與訓練等進行交流合作。意味著，台灣中油的氫能布局又向前跨出了一步。

近年國內機車廠紛紛插旗電動機車市場，唯獨三陽重壓燃油機車從老三變老大，市場都很好奇難道三陽董事長吳清源不做電動機車？「三陽花5年布局新能源車。」吳清源直言，台灣電動機車銷售環境急需改善，呼籲政府讓中油帶頭衝，才有助於台灣機車市場轉為以電動機車為主的銷售環境。

全球淨零碳排浪潮全速推進，G20峰會各國達成增加三倍再生能源共識。因為如此，由外貿協會（TAITRA）與SEMI國際半導體產業協會旗下產業聯盟－綠能暨永續發展聯盟（GESA）共同催生的「Energy Taiwan台灣國際智慧能源週」與「Net-Zero Taiwan台灣國際淨零永續展」，也成為台灣最大跨再生能源領域產官學研交流平台。今（16日）展前記者會邀請再生能源龍頭業者齊聚，為本週展會揭示序幕。

位於南投縣仁愛鄉南豐村的中油「聖本篤站」，因20年來、4度遭土石流掩埋，有「全國最悲情加油站」的稱號。最近因經歷卡努、海葵颱風肆虐，經過1個半月整建，業者苦中作樂，特別掛出「再悲情也要為您加油」的巨幅布條，宣告在今（19）日恢復營運。