中油

總金額逾435億元、牽動北台灣能源轉型與電網安全的第四座液化天然氣接收站（四接），在歷經環評爭議、設計多次變更、延宕近7年後，預定月底前決標。但決標前，戰火已全面引爆。從三接浮報工程款的錄音檢舉、檢調介入調查，到關鍵檢舉人出境失聯，案情爭議出現翻轉，看不出浮報，反而中油替東丕開後門恐涉貪瀆浮上檯面，讓台電四接招標不再只是單純的工程競逐，而是司法攻防、政商實力與海事工程硬實力的全面對決。皇昌、工信兩大陣營正面交鋒，一方砸重金打造船隊、押注海上實戰，展現工程硬實力，另一方結盟重量級協力廠商，兩強對決，引發高度關注。

總金額逾435億元、牽動北台灣能源轉型與電網安全的第四座液化天然氣接收站（四接），在歷經環評爭議、設計多次變更、延宕近7年後，預定月底前決標。但決標前，戰火已全面引爆，戰線更是延伸成「工程、司法、政治」三合一的壓力鍋。

攸關北台灣能源轉型的第四座液化天然氣接收站（四接）去年底開資格標，這項計畫填海造地約14.5公頃，興建液化天然氣（LNG）儲槽、卸收碼頭的接收站，未來將配合基隆外木山協和電廠的4部燃油機組，換成2部低汙染的燃氣複循環發電，可望大幅改善北台灣的空汙，並強化北部電網穩定。

知情人士指出，皇昌為了競標中油三接及台電四接，把錢砸在船隊、功夫下在海上，在海事工程領域，船舶與重機不是加分項，而是門票，四接所在的基隆東北角海域，長年受強風、湧浪與複雜海流影響，施工窗口短、海象變化快，1年頂多只能做150天到160天，尤其冬天受東北季風影響，施作的天數短，工程取決於「誰能在有限氣候窗內，把關鍵工序做完」，也因此，皇昌大手筆買來42艘大型船舶，其中16艘大型平台船及五艘浮台船，除了在手的三接案，最重要的目標就是搶下四接。

與皇昌同樣對台電四接勢在必得的工信工程，在即將完工的淡江大橋工程，也展現出強大的整合能力，隨著淡江大橋工程完成合龍儀式，工信也將目標轉向四接，並尋求與國內海事工程大廠宏華營造及東丕營造合作，還找來石川工程結盟，擔任協力廠商。知情人士表示，工信工程總裁潘俊榮過去曾角逐國民黨中常委，但在綠營執政時期，一樣和高層維持好關係。

中油第三座液化天然氣接收站（三接）二期工程招標爭議不斷，檢調廉日前大動作約談負責監造的世曦公司高層，意外發現中油恐有高層涉嫌開後門，為特定廠商「量身打造」。依照《營造業法》規定，廠商只能承包資本額10倍以下標案，以確保廠商有相應的資力與風險承受能力，沒想到中油在招標過程臨時更改招標規範，讓資本額不足的東丕營造取得投標資格，東丕董事長王銀和的一段錄音檔，恰巧證明中油有意護航東丕，其中有無期約對價？有待檢調廉釐清。至於中油三接工程是否涉嫌浮報經費，經比對七接承包價，工程難度更高的三接與七接總經費相仿，初步排除浮報的可能。

中油第三座液化天然氣接收站（三接）二期工程招標爭議不斷，檢廉日前大動作約談負責監造的台灣世曦高層，意外發現中油恐有高層涉嫌開後門，為特定廠商「量身打造」！

鏡週刊日前踢爆三接招標過程恐涉不法，北檢也收到檢舉人的廠商對話錄音檔，直指中油高層涉案，藍委更在立院質詢時爆料，指該檢舉函所揭露被錄音的廠商是東丕營造董事長王銀和，他在錄音對話中與多位同業抱怨三接預算遭到「灌水百億」，並爆料中油高層明示他加碼工程標金，還嫌他「不會做頭路」。錄音檔曝光後，讓中油三接工程浮報經費甚囂塵上。

新竹市政府推動的「中油油庫市地重劃工程」榮獲第27屆國家建築金質獎並勇奪全國首獎，為近年公共建設成果再添代表作。市府指出，該案能獲國家級肯定，關鍵在於市長高虹安前瞻擘劃城市轉型藍圖，啟動制度設計與整體開發方向，堪稱重要幕後推手。

台灣中油公司表示，自明（8）日凌晨零時起汽、柴油價格各調漲0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.2元、95無鉛汽油每公升28.7元、98無鉛汽油每公升30.7元、超級柴油每公升25.6元。

本刊日前踢爆國內指標性的重大公共工程，台灣中油「第三座液化天然氣接收站（三接案二期）」外推防波堤工程遭質疑浮報預算，金額暴增逾百億元。對此，台北地檢察署今發動大規模搜索行動，並將台灣世曦工程顧問公司前董座施義芳等人帶回偵訊，以釐清此案在招標過程中是否涉圖利、背信等貪瀆重罪。

中油第三座液化天然氣接收站（三接）工程被爆涉浮報百億預算，多位立委、檢調不斷接獲檢舉。針對三接第一期沉箱工程曾被質疑是「豆腐渣」，有工程包商指出，沉箱工程的混凝土應該不是在現場施作，運送時間過長才會造成硬度不足而有破損、鋼筋裸露情形，檢調將沉箱吊起來檢驗就可以查明真相。