台灣人造的電動超跑 電池散熱效果勝過Tesla會員專區財經理財站在今年4月行競發表的電動超跑MISS R旁,洪裕鈞表示,明年將量產19輛車,預估每輛售價100萬美元。文 邱莞仁攝影楊彩成鄒保祥主播智偉發布時間 2017.11.15 15:53 臺北時間更新時間 2023.09.12 20:25 臺北時間頭家開講Azizi Tucker行競科技電動車3MTesla專利超跑利曼龍洪裕鈞已複製連結贊助本文加入訂閱會員已複製連結贊助本文加入訂閱會員2013年,以愛比科技設計師兼執行長身分出席TED × Taipei演講的洪裕鈞,與Azizi Tucker在同場演講上認識,2人都熱愛賽車。2012年Azizi在台灣創辦設計、製造傳統賽車的利曼龍公司,但他苦無設計師設計車身,洪裕鈞則有設計汽車的夢想,2個愛車狂一拍即合。2015年洪裕鈞以個人名義,與 Azizi 共同成立行競科技。早年Tesla曾計畫在桃園龜山設廠,但因美國政府提供大量補助,Tesla又將製造端遷回美國。「Azizi在Tesla時負責品質及採購等業務,那時他很常來台灣,現在很多Tesla的台灣供應商都是Azizi開發的;他經歷了Tesla3輛電動賽車的設計、開發、量產,台灣沒有比他更有經驗的人。」洪裕鈞(左)與前美國Tesla電動車廠主管Azizi Tucker(右)兩個愛車狂,2013年在一場演講活動上一拍即合,圖為2人正在試車。(洪裕鈞提供)其實,洪裕鈞也是Tesla的愛用者,他是Tesla第一輛電動跑車Roadster的第一位台灣車主,「過去我以為電動車是很無聊、開起來沒聲音,速度很慢的車,沒想到Roadster的馬力、扭力很驚人,是這輛車讓我發現電動車的可能性與未來商業模式。」2015年底,行競推出第一輛電動賽車MISS E,今年四月則發表電動超跑MISS R,而驅動電動超跑的祕密武器,是行競研發的電池模組。拿著如同積木的電池模組,洪裕鈞說:「行競使用的是市面上很容易買到的18650鋰電池蕊,差異就在電池冷卻系統。」本新聞文字、照片、影片專供鏡週刊會員閱覽,未經鏡週刊授權,任何媒體、社群網站、論壇等均不得引用、改寫、轉貼,以免訟累。更多內容,歡迎訂閱鏡週刊、了解內容授權資訊。歡迎加入鏡週刊 會員專區限時優惠每月$79元 全站看到飽加入premium會員$10元可享單篇好文14天 無限瀏覽解鎖單篇報導已經是會員?立即登入