雖然是集團二代，蘇純興並沒有少東架子，總是謙遜待人，每年尾牙其他公司多是員工上台表演娛樂老闆，但在和泰，卻是蘇純興帶著一級主管「不計形象」上台變裝表演，從內褲外穿的超人到反串埃及豔后大跳肚皮舞，甚至表演韓團Super Junior，一點都不馬虎。
頂傲人學歷 從基層做起
擁有麻省理工學院MBA的傲人學歷，26歲回台的蘇純興，仍從和泰的基層副管理師做起。「當時我在車輛科，每週都有船從美國來，就要開會，之後去港口盯車子裝卸，這是我的第一份工作。」蘇純興回憶。
之後，蘇純興又被父親安排到豐田工廠實習2年，從學徒開始做起，歷練過業務及生產管理部門，深諳豐田管理文化，還與現任社長豐田章男建立良好交情。
「我跟父親的想法、管理方式都與豐田一模一樣，不管是豐田精實管理（TPS）、避免浪費、凡事都用A3報告等等，和泰所有管理、教育訓練方式，都像植入了豐田的DNA。」就在蘇純興辦公室座位後的大牆上，貼了滿滿的「A3報告」，都是豐田式管理的一環。
自豐田實習回台之後，他被安排到財務部，參與和泰車的上市作業。1997年，父親交付給他一個巨大任務，負責將豪華車品牌Lexus引進台灣。「當時只有美國有獨立的Lexus品牌，其他國家都是豐田負責銷售，台灣是第二個讓Lexus品牌獨立銷售的國家。我姊夫第一次看到車，還問是韓國車嗎？」蘇純興尷尬地說。
父連拚7次 設大汽車廠
為讓新品牌一砲而紅，和泰率先成立獨立展售中心。「全台第一間店就在松江路中廣旁邊，把最好的點拿出來開店。我還記得當時桃園第一個點相當迷你，比旁邊的真鍋咖啡還小。」在短短幾年內，蘇純興率領Lexus團隊不負眾望地擊敗賓士、BMW等德國豪華車強敵，一度拿下國內豪華車銷售王座，隨後他升任副總經理，直到2010年才接下和泰總經理。
雖然近年來，德國賓士產品力大增，加上水貨車氾濫，讓和泰痛失豪華車冠軍寶座，矢志復仇的蘇純興，對本刊霸氣地表示，「我們目標就是要拿回第一，不管是對方是總代理，還是水貨車，我們就是要超越它。」
不服輸的個性，彷彿父親上身，如同他對父親最深刻的印象就是「毅力驚人」。當年，蘇燕輝為了設立大汽車廠，連續被政府打了6次回票，直到第7次才成功讓國瑞汽車誕生，終於讓和泰擺脫進口管制的桎梏。
外界都不知道，蘇燕輝其實是第一個向政府申請成立「中華汽車」的人。1960年，和泰創辦人黃烈火曾與蘇燕輝，一起邀請大同董事長林挺生與豐田合作在台成立大汽車廠。卻因為政府保護國產車政策，以不批准也不駁回的擱置，最後大同萌生退意，申請案無疾而終。
沒想到，裕隆集團卻在1969年順利申請以「中華汽車」設立商用汽車製造廠，讓蘇燕輝在《我與豐田、和泰的汽車生涯》一書中相當感嘆。但蘇燕輝並未因此退卻，持續向政府申請籌辦大汽車廠。
重員工福利 獲利發獎金
「有一次我爸又被政府打回票，回到辦公室，祕書怕他心情不好，不敢跟他講話，最後鼓起勇氣去問：『副董，你還好吧？』結果我爸只說了一句話：『我還要再做』。」蘇純興邊講邊佩服父親，為了員工跟股東，就算受了這麼大的打擊，依然堅持下去。
蘇燕輝會如此堅持設立大汽車廠，全因和泰曾在1977年，因政府進口管制，一度全面中止日本車進口，讓身為代理商的和泰根本無車可賣，最後被迫裁員1/2。「這是父親此生最大的遺憾，他曾跟我說：『和泰絕對不能再讓這種事發生。』」
一位和泰主管也對本刊透露，蘇燕輝相當重視員工，不僅待人和氣，更不吝於和員工分享公司的利潤成果。「總裁每年都會要人資部門，從各階層抽出一位員工，問他們的收入夠不夠養家。」不僅如此，只要有獲利，和泰每年春節都會加發3個月獎金，沿襲迄今。也讓和泰成為一家高員工福利、人人稱羨的幸福企業。
