寶藍色流線型的外觀、前方採用大尺寸進氣格柵，搭配狹長LED日行燈，一台充滿未來設計感的電動車，上週三（12日）現身在台北南港舉辦的台灣國際智慧移動展上，吸引民眾駐足討論。
會員專區財經理財
【全文】豐田氫能車登台 台灣產官推動氫能產業鏈
為對抗地球暖化危機，淘汰燃油車已成各國共識，除了充電為主的純電車外，利用大自然中最潔淨能源的氫能車，也成為先進國家積極開發的新目標。上週三（12日），豐田總代理和泰車導入首部氫能車Mirai來台亮相，吸引各界目光。本刊調查，這次豐田氫能車的登台，正是工總理事長苗豐強的聯華集團，看準國發會去年提出「2050淨零排放路徑」，納入氫能成為關鍵戰略之一，接下來還會結合中油、台電，打造台灣自己的氫能產業鏈。
氫氧產電能 廢排放是水
別以為它跟特斯拉一樣，只是一台電動車。其實，這台由日本最大汽車品牌豐田（Toyota）所設計製造的新能源車Mirai，並不需要充電，而是利用大自然中最潔淨、又取之不盡的能源—氫，就可以讓它上路。「之所以取名Mirai，就是它代表著新能源車的『未來』。它跟一般燃油車的使用方式幾乎一樣，但它排放出來，卻沒有二氧化碳等汙染物質，就只有『水』。」身為總代理的國內車壇龍頭和泰車發言人劉松山笑著說。
氫能源車起源比燃油車更早，早期如同燃油車一樣，是以氫氣燃燒產生動力的模式，安全性堪慮。隨著包括豐田、本田、現代與BMW等大車廠積極發展的氫能源車，設計出全新的燃料電池，透過氫與氧產生氧化反應來產生電能，唯一產生的廢棄物就是水。「現在純電車所充的電，幾乎都是靠碳來取得，以技術來說，氫才是潔淨能源，可惜製氫與加氫站等基礎建設跟不上。」和泰車總經理蘇純興坦言。
本新聞文字、照片、影片專供鏡週刊會員閱覽，未經鏡週刊授權，任何媒體、社群網站、論壇等均不得引用、改寫、轉貼，以免訟累。