擁有70多年歷史的和泰集團，遇上汽車業百年一遇的大變局——電動車與自駕車風潮，去年底蘇純興接受本刊專訪時就喊出：「大象要起飛。」對於與電動車發展息息相關的綠電更是不容忽視，「很多人來找我們談，雖然沒經驗，和泰就是邊學邊做，掌握機會。」蘇純興日前對本刊說。
蘇純興話說得輕鬆，但肩負重任的劉源森，很清楚知道相對於租賃業的中租，以及汽車同業的裕隆集團，都已投入綠電市場至少超過10年以上的時間，和泰直到今年才斥資10億元成立「和潤電能」，身為後進者的和泰集團，要如何才能超越對手？
「前陣子，集團內舉辦了一場高階會議，蘇總（蘇純興）也問同樣的問題。我的答案很簡單：就是『集中、整合、專業』，用最懂車的和泰人擅長的『軟體與服務』作為核心競爭力，來跟同業競爭。」面對本刊提問，劉源森選擇直球對決。
面對著二大強敵，劉源森直言，就像攻山頭一樣，他設立的第一個目標，就是集中、整合集團資源，先做到三雄鼎立。「接下來，就是要靠專業，『過彎超車』超越同業，我跟蘇總報告的中長期計畫，就訂下5年內要達成。」
為何如此有信心能達成？「因為我們跟其他業者思考不同，不從硬體切入，而是把與消費者息息相關的軟體與服務，當作第一優先。和泰想的不是賣電，而是賣服務，要做出一個綠電生態圈。企劃書大家都會寫，但綠電如何落地？如何加速？這才是和泰發展的重點。」劉源森點出勝負關鍵。
劉源森認為，和泰的優勢在於全台每年超過1/3的新車，都是和泰汽車銷售，和泰不僅最了解汽車，也是最了解用車人的團隊，70多年來，全台幾百萬車主服務的經驗，都能成為切入綠電服務的基礎。
就以設立充電樁為例，和潤規劃今年會設立一個綠能充電示範站，要打造從發電、儲能到充電，一條龍的模式。「現在很多充電站都是蓋了就放著不管，根本很多都是浪費，我們要做到主動吸引客戶上門，透過集團資源整合，利用大數據，以人為本打造生態圈。不管是行銷或營運管理，都是和泰人的專長，如何吸引消費者，我們很有把握。」劉源森笑著說。
