台灣高鐵隨著12組新世代列車N700ST陸續交車，正規劃推出營運20年來最大規模班表調整。根據台灣高鐵規劃，待2028年9月12組N700ST全數投入營運後，車隊規模將由現行34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數將由7班提升至10班，車組調度更具彈性，停靠模式也將更加靈活，希望透過擴大運能，落實「旅客為本、在地出發」理念，盡可能滿足各站旅客需求，並於尖峰時段透過更加密集發車，提升運能25%，紓解人潮。
台灣高鐵表示，規劃中的「新世代班表」將採「一次改點、五次增班」方式分階段實施，最快今年第四季公告改點後新班表，並於2027年初正式實施。
高鐵董事長史哲日前於今年5月股東常會答覆股東詢問時曾表示，新班表必須在現行班表架構下，將新車納入營運班表，並優先解決目前北部路段擁擠問題，同時進一步提升長程運輸便利性，最終希望盡可能符合12站旅客需求，讓各地都能感受到新車加入及班表優化帶來的整體便利。
台灣高鐵指出，這次班表調整將是自2007年通車以來最大規模改點。上一次大幅改點為2015年底，配合苗栗、彰化及雲林三站通車，新增站站停及跳蛙式列車；此次因車隊規模擴大，加上旅客對高鐵依賴程度較10年前明顯提升，因此堪稱營運20年來最大規模改點，對旅客搭乘習慣將帶來重大影響。
針對北部路段壅擠問題，高鐵規劃於台中以北區間加開週五及週日夜間南下列車，並於台中站實施快速折返措施，未來尖峰時段每小時可開行2班南港至台中區間列車，讓台中站北上車次發車更加均勻，透過約每10分鐘即有一班列車停靠，讓旅客享有「隨到隨搭」的便利，同時紓解南港、台北南下旅運需求。
此外，桃園站停車時間也將延長，讓出國旅客上下行李更加從容。在長程運輸方面，高鐵規劃推出兩種通車以來全新停靠模式的直達車，包括往返北部與南部的「超級直達車」，以及雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，希望滿足南部旅客快速往返台北的需求。
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