曾經在中國市場風光一時的Chevrolet（雪弗蘭），如今卻要按下暫停鍵。General Motors宣布，Chevrolet將結束在中國的國內新車零售業務，21年的市場布局正式告一段落。更令人唏噓的是，品牌年銷量曾在2014年衝上超過76萬輛，到了2025年卻只剩不到9,000輛，10年間暴跌約98.8%。
這個跌幅有多誇張？今年上半年更慘，Chevrolet在中國累計只賣出36輛，甚至5月整個月掛零。對比過去動輒數十萬輛的成績，如今幾乎等於從主流品牌退到市場邊緣，也反映中國消費者對新能源車的偏好正在快速改變。
不過，Chevrolet並不是整個撤出中國，而是「不賣給中國消費者」。GM將繼續利用SAIC-GM的生產體系，在中國製造Chevrolet車款，再出口到其他新興市場。換句話說，中國工廠還在，只是銷售舞台換了，從內銷轉向全球出口。
GM接下來也會重新分配資源，把重心放到在中國市場更具發展空間的Buick與Cadillac。尤其新能源車已成為中國車市主戰場，Chevrolet過去較倚賴Blazer、Equinox與Malibu XL等燃油車產品，面對一波又一波中國品牌電動車攻勢，轉型速度顯然沒能跟上。
值得注意的是，GM與SAIC的合作並沒有縮手，反而一口氣延長20年至2047年，並規劃2030年前推出至少30款新能源車。這也代表GM不是離開中國，而是換一種玩法，把中國從主要銷售市場，逐漸轉型成新能源車研發與出口基地。
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