貨櫃航運市場運價延續反彈走勢，最新上海出口貨櫃運價指數（SCFI）連續第3周上漲。8月14日SCFI來到3355.24點，周漲2.41%；其中美東線運價升至每FEU 9568美元，周漲2.99%，美西線升至6714美元，周漲3.55%，歐洲線則小幅回落至每TEU 2945美元，周跌0.64%，美國線成為近期運價主要支撐。法人指出，美國線近期貨運需求仍維持傳統旺季水準，支撐美西與美東線運價續揚；歐洲線方面，儘管葉門胡塞組織持續在紅海區域攻擊船隻，馬士基已將紅海航線納入復航評估，但中東局勢仍反覆，在安全疑慮尚未完全解除前，預期其他航商短期內不至於大規模恢復紅海航線。由於歐洲線先前運價已處相對高檔，預估短期將呈現緩步回落走勢。
展望後市，9月後貨櫃航運逐步進入旺季尾聲，需求動能可能開始降溫，運價進一步上漲空間有限。法人預期，近期整體運價仍將維持高檔震盪，有利航商第3季獲利較第2季進一步走高，但第4季進入傳統淡季後，營運可能面臨價量俱跌的挑戰。在成本方面，中東戰事也推升航商燃油成本，新加坡低硫燃油價格在戰爭前約每噸500美元，戰事爆發後一度衝上1120美元，目前約回落至820美元。法人估算，低硫油價格每上漲100美元，美西線每FEU燃油成本約增加100美元，歐洲線每TEU約增加50美元；相較目前歐美線高檔運價，燃油成本增加對航商整體獲利衝擊仍相對有限。在國內三大貨櫃航商方面，法人指出，長榮（2603）較早投入船舶脫硫器安裝且配置比例較高，在高油價環境下受衝擊相對較小。整體而言，第3季景氣仍有高運價支撐，但隨第4季需求轉淡，法人對貨櫃航運族群維持中立（Neutral）投資評等。
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