全球汽車巨頭福斯集團現在也感受到產業寒冬！面對中國品牌競爭、歐洲市場壓力、美國關稅與高昂成本，集團準備大刀闊斧改革，最震撼的就是全球車型數量將從約150款砍到75款，等於直接砍掉一半。
福斯集團執行長Oliver Blume坦言，全球汽車產業正經歷巨大變革，從地緣政治、監管到市場價格戰，每一項都讓車廠喘不過氣。雖然集團目前仍有獲利，但利潤率僅約3.8%，因此不能再靠「車海戰術」硬撐。
這次重整甚至可能牽動品牌與工廠命運。外界指出，旗下4座德國工廠都面臨關閉可能，其中還包括生產ID.4、ID.7等電動車的重要基地，昔日的電動化重鎮如今反而成為改革焦點。
除了砍車，福斯還要把「選車太複雜」這件事一起解決。未來引擎、變速箱、配備與選配都會大幅精簡，甚至奧迪、賓利、蘭寶堅尼目前合計約2,600種座椅，未來可能只剩約100種；方向盤也傳出將從100種縮減到5種。
產能同樣準備踩煞車。福斯集團2019年全球產量約1,100萬輛，如今目標下修至900萬輛，少掉的200萬輛產能，幾乎等於一家大型車廠的規模。中國市場尤其棘手，價格戰與當地品牌崛起，都讓福斯過去的優勢快速縮水。
更令人意外的是，這場重組甚至可能讓SEAT品牌走向消失，集團希望把資源集中在更具成長性的Cupra。換句話說，福斯這次不是單純省錢，而是準備重新整理整個集團。對這家全球汽車巨頭來說，接下來幾年恐怕將是品牌與工廠的大洗牌。
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