沈伯洋推4大交通政見　公車司機加薪、內科打造自行車橋

台北市長參選人沈伯洋今天（16日）舉行「綠色通勤 選項+1」交通政策發表會，提出通學區共同標準、直接補貼公車駕駛薪資、自行車通勤路網、TPASS 納入共享電動機車等4項政見。沈伯洋說，一座城市的進步，不只看單一運輸系統有多發達，也要看各種運具有沒有真正成為市民日常通勤選項的一部分。

沈伯洋首先指出，中央《校園周邊人行空間改善參考指引》建議以學校四周150公尺為通學區，但屬參考性質；北市自2025年起辦理，至今完成4區，全市則有150多所國小。他主張把中央的「參考」落實成台北的「標準」，即全市同一套工程規格、以事故資料而非陳情量排序、施作前後量測車速並公開，8年內完成所有國小建置，目標通學區零死亡。

在公車安全改革部分，沈伯洋說，2025年台北市區公車每百萬公里的有責肇事率，從2024年2.15件上升至4.02件；1999陳情系統公車相關也從2022年的2萬3085件增加到2025年的3萬8764件，3年成長67.9%，其中長者最常反映起步太快會跌倒、招手來不及，實際上公車駕駛趕班與班表過於緊湊有關，脫班將壓縮休息時間甚至面臨罰錢，駕駛希望避免過勞，乘客也在意行車安全，其實是一體兩面。