華航、華信國際線酬賓機票兌換制度將有重大變革。自9月16日起，哩程票將告別固定兌換標準，改採「充足、有限、稀少／候補」三段式動態機制。同一航線、同一艙等所需哩程，將隨酬賓座位供需變動；部分航線在機位充足時可比現制少用數萬哩，但熱門時段所需哩程也可能明顯增加。
新制以「開票日」為適用基準，即使旅客已在9月16日前完成訂位或候補，只要在新制上路後才開票，仍須按照新的動態標準扣除哩程。
同一航線出現三種價格 越接近客滿換票越貴
依新制，會員透過華航官網兌換酬賓機票時，系統將依座位即時供需狀況，顯示三種兌換級別。
「充足」代表酬賓機位較多，可用較優惠的哩程兌換；「有限」代表機位減少，所需哩程隨之提高；「稀少／候補」則表示座位即將售罄，旅客必須使用更多哩程，若航班已無座位，則可登記候補。
以亞洲往返北美經濟艙為例，來回兌換依序需要8萬、9萬及10.5萬哩；商務艙則分別為16萬、18萬及20萬哩。亞洲往返歐洲商務艙最高須21萬哩，亞洲往返紐約商務艙在「稀少／候補」級別同樣要價21萬哩。
台灣往返亞洲部分熱門航點的經濟艙，則依供需分為3.5萬、3.8萬及4萬哩；商務艙最低6萬哩，座位稀少時最高須9萬哩。單程兌換標準為來回所需哩程的50%。
北美經濟艙最低少3萬哩 並非所有情況都變貴
華航表示，這次調整並非全面調高兌換門檻。與現行固定標準相比，部分長程經濟艙及區域航線在座位「充足」時，所需哩程反而降低。
其中，亞洲往返北美經濟艙由現行11萬哩降至最低8萬哩，少3萬哩；亞洲往返歐洲經濟艙由11萬哩降至9萬哩，少2萬哩；亞洲往返紐澳經濟艙也由10萬哩降至8萬哩，減少2萬哩。
短程航線方面，台灣往返亞洲商務艙由6萬哩降至最低5萬哩；台灣往返亞洲經濟艙則由3.5萬哩降至最低3萬哩。
不過，這些優惠僅適用於酬賓機位充足的情況。若遇到熱門日期或座位稀少，兌換門檻將隨之提高，會員能否換到最低標準，將取決於訂位當下的供需狀況。
找分公司代辦一律按最高級別扣哩程
新制上路後，會員可登入官網會員專區查詢各航班即時兌換級別。若因開口行程、多人訂位或其他原因無法在官網完成，仍可請各地分公司協助，但將一律按照「稀少／候補」標準扣除哩程。
這也意味著，透過人工管道兌換，即使航班仍有充足酬賓機位，也無法適用較低的兌換門檻。華航因此建議會員優先使用官網辦理，以即時查看不同日期及航班的兌換標準。
官網退票免手續費 人工改票、退票收1500元
退改票流程也將同步調整。酬賓機票全程未使用或僅部分使用，均可透過會員專區申請退票，免收退票手續費，有效哩程將予以返還；其中，部分使用機票的有效哩程預計約7日內退回。
全程未使用的機票若在開票後7日內於官網完成退票，訂位服務費也可退還。若透過各地分公司辦理退票，則須支付新台幣1500元或當地等值貨幣，晶鑽卡會員維持免收手續費優惠。
需要更改航點、艙等、日期或航班時，華航建議會員先在官網退票，再依重新訂位時的即時供需狀況開立新票。若交由各地分公司改票，只能更換至相同或更高哩程級別，並須支付1500元手續費；機票一經使用，便不可再更改航點及艙等。
華航表示，動態兌換制度可增加熱門期間的換票機會，也讓日期較有彈性的旅客有機會以較少哩程取得機票。對會員而言，未來提早規劃、避開旺季並比較不同日期，將成為能否用較優惠標準換到機票的關鍵。
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