Polestar在美國市場的未來才剛蒙上一層陰影，現在又爆出經銷商官司！新澤西州經銷商近日提告，要求至少2,500萬美元、約新台幣7.9億元賠償，並指控Polestar早就盤算退出美國，甚至把政府禁令當成「神救援」。不過這些目前都是經銷商在訴訟中的指控，Polestar是否違法仍待法院認定。
事情源自美國「互聯車輛規則」，針對與中國、俄羅斯存在特定技術或數據關聯的車輛進行限制。美國商務部今年6月25日拒絕Polestar取得2027年式以後車款的銷售授權，因此品牌確定無法繼續在美國販售新世代車款。
經銷商卻認為事情沒那麼單純，指控Polestar早在禁令前就準備撤出美國，甚至一方面鼓勵經銷商投資擴張，另一方面卻沒有像同為吉利旗下的Volvo那樣積極爭取相關授權。訴訟更點名一項與未來Polestar 7相關的擴張計畫，認為經銷商因此承受重大損失。
更耐人尋味的是，訴訟引用美國參議員Bernie Moreno的說法，認為Polestar在美國每賣一輛車可能虧損約3萬至3.5萬美元，約新台幣95萬至110萬元，因而產生把監管禁令當成退場契機的經濟誘因。不過這項虧損數字屬於相關人士的說法，並非Polestar官方公布數據。
對美國車主來說，目前倒不用立刻擔心愛車變成「孤兒」。Polestar已表示，美國市場仍會清掉現有Polestar 3、Polestar 4庫存，並持續提供既有車主售後服務與保固支援；只是2027年式以後的新車，確定無法取得銷售授權。
這場官司最後會不會讓Polestar付出鉅額代價，還得看法院怎麼判。但可以確定的是，原本單純的「美國禁售」事件，如今已經變成品牌、政府與經銷商三方角力，而Polestar想在美國全身而退，恐怕沒有想像中容易。
更多三立新聞網報導
． 「綠色地獄」變911 GT3！保時捷百週年紀念車登場
． BMW最狂休旅要絕版？全球銷量墊底、可能停產止損
． 怎能不愛車／開完Amarok才懂！這輛皮卡根本休旅車等級
． 奧迪保住5缸神機的希望 就在福斯身上！
