【共享機車5】用戶擺「情書」他好感動 以亞馬遜為師推雲端服務

WeMo Scooter創辦人暨執行長 吳昕霈專訪

文|邱莞仁    攝影|王均峰 林育緯    影音|吳偉韶
吳昕霈(右)創立WeMo不只做共享機車,他的目標,是成為移動產業的解決方案提供商。
吳昕霈(右)創立WeMo不只做共享機車,他的目標,是成為移動產業的解決方案提供商。

「現在媒體關注的焦點,都放在共享機車的戰局上。」吳昕霈強調,「但我想說的是,我們其實是一家車聯網公司,你也可以說我就是一家科技公司,我要做的是移動產業的Solution provider(解決方案提供商)。」

形容WeMo是一家科技公司並不為過,IT人員占員工總數1/3以上,後台系統都由WeMo自行建置。除近期亮相的AI智慧客服系統,還提出停車場計畫,透過WeMo的APP,用戶可透過手機,直接進出配合的1,000個室內、外停車場,入場時不用取停車票卡,出場時也無需繳交停車費,解決消費者難找停車格的痛點。 

而借助車聯網的裝置,機車可以和不同路上的感測器、裝置做溝通,如經過特定的危險路段,能即時發出訊息提醒使用者。「你可以想像未來5年、10年,人們在城市『行』的模式上,會出現完全不同的變化。」

透過WeMo的APP,用戶可透過手機,直接進出配合的1千個室內、外停車場,入場時不用取停車票卡,出場時也無需繳交停車費。 

「如果單單做電動機車的供應商,我只要維持車子『被騎』的功能就好,但我打從一開始就不想做這樣的事。」他以亞馬遜公司旗下的雲端運算服務平台(Amazon Web Services,AWS)為師,「我希望未來變成跟AWS一樣的角色,去服務其他公司,成為自己的營收來源。」

上個月WeMo剛辦完3週年生日慶,他主動說起一段感觸很深的經歷。草創初期,曾有一位用戶在機車車廂內,擺了一本交換日記,「她命名為『WeMo情書』。我那時很感動,21世紀的台北市,居然還有這樣純樸可愛的小姑娘願意做這樣的東西?可惜那本日記後來不見了。」

吳昕霈(左)以亞馬遜為師,把服務其他公司變成自己的營收來源。

中年創業的他,是否替自己設過停損點?「35歲不算中年吧?」他說,「當然有設置,但我們已經突破再突破了。」轉換跑道確實不在他的人生計畫內,「如果你要我評價我自己,對員工、對用戶,我希望我做到的是『不負人、不負我』。」

更新時間|2019.12.23 03:03

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