交通部表示，國際上均把速度管理列為提升道路安全關鍵因素，嚴重超速屬惡性違規，「速度愈快駕駛人視角愈狹窄，反應時間愈短」，如發生交通事故，將肇生重大危害，以超速60公里為例，超速駕駛較未超速者每秒多出 16.6公尺行駛距離，若發生突發情況，超速駕駛人幾乎沒有反應時間。
交通部統計，近5年嚴重超速案件分別為8,066件、8,735件、11,853件、15,696件、15,297件，有持續上升的趨勢，去（2022）年超過速限40公里以上件數更高達9萬多件，顯見用路人輕忽超速所帶來的危險性，今年4月的修法可嚇阻嚴重超速行為，對於提昇道路交通安全有一定助益。
此外，交通部也指出，參考日本交通法規，只要超過速限30公里即納入刑罰加重處罰，國家運輸安全調查委員會鑑於我國嚴重超速日益惡化，建議參考日本規定，評估嚴重超速比照酒駕納入公共危險罪，以達遏阻之效，經交通部邀集專家學者討論後，建議維持立法院112年4月14日三讀通過修正的版本。
交通部表示，道路速限本來就是駕駛人應遵守的行車規定，更應避免心存僥倖，而有嚴重超速行為，以維護自身及其他用路人安全，交通部將持續會同內政部警政署關注未來法規施行狀況，並適時檢討相關規定，民眾提案暫不參採。
