碳排

台灣車壇霸主和泰汽車（簡稱和泰車），擺脫前一年誤踩防疫險陰霾，2023年不僅蟬聯台灣車市22連霸，還一舉奪下乘用車、商用車與豪華進口車三冠王，新車銷售數量與營收都創歷史新高，獲利更上看4個股本，去年和泰車股價再度狂飆，去年底市值逼近4,000億元，躍居台灣百強企業第20名。展望2024年，在全新豪華休旅、新能源車助陣下，就算大環境仍有變數，操盤手和泰車總經理蘇純興仍信心滿滿直言：「今年和泰車要挑戰的不只是Do Amazing（做到驚人），更要Do Impossible（做不可能的事）。」

國產建材實業（以下簡稱國產）今（19）日舉行尾牙，董事長徐蘭英表示，AI浪潮讓全台許多科技公司持續擴建廠房，因為擁有縝密的科技行控，充分掌握科技擴廠帶動的大建設商機，因此去年國內本業創下史上第一高的營收紀錄。而針對全球淨零排放的大趨勢，國產近年也積極全方位布局碳競爭策略，不僅在大溯源管理的架構中，執行低碳永續的綠色礦山計畫，同時也往優質的全建材集團邁進，投入與時俱進的ESG與先進研發。

COP28（聯合國氣候變遷大會）甫落幕，宏碁創辦人施振榮力拚台灣轉型為新能源技術輸出國，他透露退休後成立的保利馬公司獲國際關注，有機會成為明年G20峰會載送各國領袖的交通船。

台灣碳權交易邁入新里程碑！台灣碳權交易所今年8月揭牌，今年底正式啟動交易，首批掛牌碳權來自亞洲、非洲與南美洲等7國，而國內碳權最快明年上半年上架。

第28屆《聯合國氣候變化框架公約》締約國大會（COP28）今年於杜拜舉行，台達電今年是第16度參與，而此次COP28大會主題之一「氣候金融」，就是希望為國際社群貢獻創新金融層面的氣候解決方案。

台泥10月底發布Total Climate系列低碳產品，包括全台最低碳混凝土--台泥卜特蘭石灰石水泥混凝土，繼富邦建設產險總部大樓與忠泰建設新竹低碳樂活生活圈立即簽約使用後，一個月內快速獲得北中南指標建商與營造商響應，包括新竹坤山建設光楹營造、台中惠國建設富盈營造、高雄仰德建設正德建設、台南北揚建設、聯太地產、宸揚建設等都已經決定旗下建案主要結構都將使用減碳量高的台泥卜特蘭石灰石水泥混凝土。

第28屆《聯合國氣候變化綱要公約》締約國大會（COP28）今年在杜拜世博城舉辦，「氣候投資」為聚焦重點之一，響應此一主題，今年實地參與第16次的台達電將於官方談判區（Blue Zone）舉辦周邊會議發表內部碳定價管理機制；同時也將首度與聯合國環境總署（UNEP）主導的全球建築與營建聯盟（Global Alliance of Building and Construction）在談判區的「建築館（Building Pavilion）」，分享淨零建築經驗，希望帶回第一手談判動態和減碳知識，協助台灣掌握國際氣候最新發展趨勢。

淨零碳排浪潮造就離岸風電等再生能源興起，隨風機尺寸不斷加大，零組件生產品質要求也更嚴苛，帶動俗稱「翻砂」的金屬鑄造技術升級，為傳統金屬加工業注入新生機。

台泥企業團旗下台泥儲能在花蓮建置全台最大的100MW E-dReg儲能系統已經全容量通過台電執行能力測試，將於12月1日在台電電力交易平台以100MW正式商轉上線。台泥預估，本100MW案場參與電力交易，一年可創造新台幣10億元收益。目前台泥在台電電力交易平台上，包括自建案場及協助客戶代操整體交易容量達169.2MW，市占率近2成，全台第一。

10月底、因為疫情停辦4年的日本移動展上，日本龍頭車廠豐田揭露包括氫能車在內的新能源車戰略，引起各界矚目。本刊調查，氫被譽為大自然最潔淨能源，全球已經有30國發布氫能政策，鄰近的韓國也以高速打造氫能經濟王國。台灣走向氫能社會是否可行？將於年底導入台灣首輛氫能巴士的和泰汽車總經理蘇純興，上週三（1日）接受本刊專訪直言，各國積極投資氫能，因為大家都理解未來商用車，氫能才是最佳解方，「台灣千萬不能在氫能缺席。」

隨著淨零排放、節能減碳蔚為全球潮流，因造價相對高昂而素有「貴族材料」之稱的複合材料，挾著輕盈、高強度、耐壓、耐腐蝕等特色，終端應用正從球拍、球桿、自行車等消費品及民航客機等，大舉轉向軍工、無人機、電動車和離岸風電等新興產業。

航空、電動車、低軌衛星等採用複合材料（後簡稱複材）比例逐年攀升，連帶產生的廢棄物也跟著增加，讓複材回收再製前景看好，吸引科森複合材料（CompLam）（後簡稱科森）投入其中。本刊調查，科森將用自行車、航太等廢棄的複材重新再製，現已打進戴爾（Dell）、碳基等業者供應鏈。