福特最近在美國遇上大麻煩！美國運輸部長Sean Duffy公開致函執行長Jim Farley，直接點名福特與中國企業的合作，認為這家美國代表性車廠過度依賴中國技術，甚至警告這樣的策略對美國來說無法持續。
最受矚目的就是寧德時代（CATL）的合作。福特在密西根州電池工廠採用CATL技術，達菲認為這涉及美國供應鏈自主與國家安全問題。不只如此，福特與中國車廠吉利在西班牙展開合作，也成為美方批評的焦點。
另一個引爆爭議的點，是福特部分Lincoln車款仍在中國生產。雖然福特已宣布最晚2030年把相關生產移回美國，但Sean Duffy認為，這代表未來數年美國仍得依賴中國製造，也可能讓美國勞工少掉重要的製造業工作機會。
面對猛烈批評，福特也沒有客氣，反擊這根本是「搶版面」。福特強調，密西根電池廠由自己持有、自己營運、自己聘人，與CATL主要是技術授權合作，並非中國企業持有的工廠。
這場「福特vs.華府」的戰火目前還沒有落幕，而且國會共和、民主兩黨都對美國車廠與中國企業合作相當敏感。對福特來說，一邊要靠中國技術與企業維持全球競爭力，一邊又得面對美國政府要求降低中國依賴，這場兩面夾擊的考驗恐怕才剛開始。
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