供應鏈

近期因搭上輝達新Ai伺服器GB200出貨潮列車，股價相當強勢的鴻海，近期市值有機會重返3兆大關。今（23日）出席電電公會50週年午宴的鴻海董事長劉揚偉，應邀以AI未來發展為題發表演說。他強調，人工智慧市場與商機龐大，不是泡沫，台灣在發展AI的道路上，將面臨能源與環保、供應鏈風險、技術人才短缺、全球競爭加劇與市場需求變動快等五大挑戰，未來AI將影響如何選擇科技，以及如何選擇方向，台灣不僅要抓得對，還要跟得上。

無人機在烏俄戰爭大出鋒頭，屢屢重創對手軍隊，已成為不對稱作戰利器。近年中國軍力崛起，中國大疆更掌握全球無人機7成市占率，擔心印太地區戰力失衡的美國，正尋求在亞太地區部署大量無人機合作夥伴。本刊調查，近2個月來，美台軍工業緊密接觸，希望一起打造非紅（非中國製）無人機供應鏈，能否力抗中國主導的無人機霸業，備受矚目。

無人機在烏俄戰爭大出鋒頭，屢屢重創對手軍隊，已成為不對稱作戰利器。近年中國軍力崛起，中國大疆更掌握全球無人機7成市占率，擔心印太地區戰力失衡的美國，正尋求在亞太地區部署大量無人機合作夥伴。本刊調查，近2個月來，美台軍工業緊密接觸，希望一起打造非紅（非中國製）無人機供應鏈，能否力抗中國主導的無人機霸業，備受矚目。

美國在台協會近期積極安排台灣無人機業者與美國廠商洽談，打造台灣成為亞太區的無人機供應鏈中心，主要關鍵在於中國的無人機業者大疆創新，已經成為市場的主導者，但是，中美對抗局勢升高，美方對中國的無人機卻過度依賴。

美國和中國近年來在無人機領域各自出招，美國軍方率先禁用中國大疆無人機，接著又把大疆列入實體清單，最近則是希望立法禁止大疆在美國銷售。但是，美國禁止大疆銷售的法令尚未通過，中國已經搶先一步管制無人機出口，導致無人機出現斷鏈的現象。台灣廠商認為，中美爭霸，對台灣廠商來說一定是利多，因為過去這塊台灣吃不到，未來有美國技術移轉，台灣有機會在無人機市場獲得商機。

在AI浪潮推升下，這2年台股不但突破2萬點關卡，指數更是越墊越高；對投資達人、產業隊長張捷來說，新趨勢崛起就是絕佳機會，因為擅長從產業脈動挖寶的他，秉持「看對、押大、抱長」投資6字訣，今年前3季已獲利近6成。

明（10日）就是雙十國慶日，總統賴清德將首度發表國慶演說，據悉，其演說主題是「團結台灣，共圓夢想」，文眼是「跨」，演說將延續520就職基調，點出台灣當前跨時代的歷史精神、跨國界的國際合作、跨世代的照顧人民、跨區域的均衡台灣、跨領域的經濟發展、跨黨派的朝野合作。除向國人闡述台灣現今面臨的挑戰及身為總統的使命，也強調他將投注更多努力促進國內團結、壯大台灣，進一步展現台灣願意積極貢獻於世界，以負責任態度與民主盟友共為和平繁榮持續努力。

有鑒於地球暖化危害，不僅各國紛紛加入「2050淨零碳排」行列，如蘋果、Nike等世界級品牌也啟動「潔淨供應鏈」政策，要求供應商從生產製造端開始降低碳排放。本刊調查，身為亞洲工業通訊及網路設備龍頭的四零四科技（MOXA），早已看出淨零排放新契機，著手部署儲能、智慧工廠等相關網路技術，協助全球半導體、資料中心等產業大咖進行轉型，與思科、西門子等歐美大廠較勁搶單。

環境部彭啓明部長在歐洲時間9月16日，於我國駐歐盟及比利時代表處李淳大使陪同下，率氣候變遷署同仁前往歐盟相關機構就氣候變遷、碳交易、空氣品質管理、化學物質管理、塑膠公約及循環經濟等環境議題進行交流，並說明台灣已於8月底公布碳費3項子法，將試行今年度碳費申報，明（2025）年正式開徵碳費，也規劃於4年內啟動總量管制與排放交易，向國際展現我國落實減碳的具體作法。

儘管全球AI晶片龍頭廠輝達第二季財報公布、繳出不錯成績，但因數字僅「稍微優於預期」，股價便下跌6～7%，市場反映過於嚴苛，讓投資人不禁想問，現在還能進場布局AI題材嗎？若因獲利不夠好，股價就拉回修正，那接下來科技股該觀察何種指標，長線布局才安心？

國內車市兩大集團裕隆與和泰車，都選在28日召開法說會，對於國產車在地化新政，裕隆法說會上也被法人問及此事，裕隆表示，會全力配合，也會與國內供應鏈持續合作，提高國產化能量與競爭力。同時法人關切裕隆股價受到產發署新制衝擊，近期低於每股淨值58.05元，裕隆坦言，目前股價的確低於淨值，會持續改善營業活動、現金流量等，相信未來市場會給公司合理的評價。

究竟下半年車市狀況如何？28日國內車壇銷售龍頭和泰車舉辦法說會，再度維持全年台灣車市45萬台的銷售預測，至於和泰車本身則將挑戰17萬台，市占率37.8%的目標。對於政府8月1日推出國產車自製率規範，和泰車表示，支持政府政策，會全力配合。