隨著美國正式公告調降汽車零組件輸美關稅至 15% 釋出出口利多，加上歐盟 CBAM 正式實施，以及《新電池法》「數位電池護照」制度將於 2027 年 2 月啟動要求揭露碳足跡，全球供應鏈正面臨重組與合規轉型壓力。臺灣 EV 關鍵零組件、電池與能源管理系統（BMS）業者雖然具備強大技術實力，但在迎接國際訂單與海外建廠浪潮之際，正面臨「技術到位、資本尚待補位」的關鍵成長階段。 延續國家「AI 新十大建設」政策脈絡與臺灣創新板（tib-創）在半導體及 AI 基礎建設領域的資本化實績，電動車（EV）與綠色移動產業鏈正成為下一波接軌國際資本市場的核心產業。
為解決車規認證期長（18 至 36 個月）與擴產資金先行的產業痛點，證交所指出，臺灣創新板（tib-創）自 2025 年 1 月 6 日全面取消合格投資人限制、開放約 1,300 萬名投資人參與交易以來，日均成交值較 2024 年大幅成長 253%，市場流動性顯著提升。結合經濟部產業發展署啟動之「先進節能車輛國際拓展計畫」（受理至 2026 年 8 月 31 日止，補助資金 50% 以上須落實於國內零組件），臺灣創新板（tib-創）以「市值核心」的制度設計，已成為臺灣車用供應鏈由「代工出口」轉向「品牌與系統整合」布局的國際資本化引擎，落實政府「亞洲那斯達克」的戰略願景。
臺灣供應商在此波浪潮中展現了強大的技術儲備與產業韌性，舉凡馬達驅動系統、高壓電控模組、車用電源管理（BMS）、矽智財、碳化矽（SiC）功率半導體以及智慧充電樁等領域業者，皆已成功打入全球頂級車廠供應鏈，但其中不乏仍處於「技術領先、產能持續擴張」狀態的成長型企業。證交所期待能有更多處於擴產期的優質企業登板創新板，藉由資本市場的挹注加速全球布局。
對此，臺灣證券交易所董事長林修銘表示，「電動車產業的競爭關鍵，已從單一零組件的性價比，轉向系統整合與國際法規因應的能力。臺灣過去二十年建立的車用電子與精密製造基礎，正是這一波綠色移動轉型中最關鍵的資產。臺灣創新板的角色，就是讓這些已具備國際訂單能力、但仍在量產爬坡階段的企業，提早取得資本市場的動能，讓臺灣從車用零組件的供應者，進一步成為全球電動化與能源管理系統的解決方案提供者。」
電動車與綠能供應鏈企業的價值，建立在系統整合能力與量產爬坡速度上，臺灣創新板（tib-創）以「市值」為核心評估指標的制度設計，讓此類技術密集、資本需求龐大的企業，能在規模效益尚未完全釋放前，即進入資本市場籌措擴產與研發資金。
配合全球綠色移動與淨零轉型趨勢，臺灣創新板（tib-創）聚焦支持功率半導體、智慧 BMS、車網互動（V2G）及電池回收四大前瞻賽道。證交所強調，為打造「亞洲那斯達克」政策，近期積極推動「Power Up Plan 2.0」與「tib-創」，並就發行面及交易面制度持續精進，如近期推出處置股票制度優化方案，期待透過制度接軌國際，提升企業價值與市場效率。並主動出擊採取「雙軌並進」海外招商策略深耕日本、美西矽谷與東南亞，對接臺灣科技供應鏈。
三立新聞網提醒您：
內容僅供參考，投資人於決策時應審慎評估風險，並就投資結果自行負責。
投資一定有風險，基金投資有賺有賠，申購前應詳閱公開說明書。
更多三立新聞網報導
． 每投1元創造1.8倍影響力 這家金控永續布局開花結果！
． 台股收盤／台積電跌40元走弱！大盤收黑214點 櫃買逆勢漲近2%
． 廚餘不再只是垃圾！昆億生物登創櫃板 靠黑水虻變黃金
． 台股開盤／台積電跌20元壓盤！大盤摔近200點 散熱、BBU逆勢撐人氣
