立法院12月6日挑燈夜戰，三讀通過攸關一例一休新制的《勞動基準法》修正案；總統蔡英文上週公告後，新制上週五已正式實施。12月16日，立法院經費稽核委員會首次透過網路直播，成為繼朝野黨團協商直播後，透明國會的最後一哩路，這場會議更意外揭露立法委員將因新制上路，導致派車時數縮水。
三立委 派車量超額
當天會議還提供2月至11月，使用公務車時數超過70小時的立委名單，超時派車第一名是民進黨彰化縣立委陳素月，平均每月88.8小時；第二名是民進黨不分區立委尤美女，平均每月77.9小時；第三名則是國民黨台中市立委江啟臣，每月平均73.7小時。三人派車理由為到院開會、選區服務或協調會行程。
立法院為了解決公務車派車浮濫問題，2013年起訂出內規，限制每位立委每月使用公務車時數為70小時，而每日派車時限為晚上10時前，採網路預約申請，用車達70小時後，即無法進行網站預約，但當天若有車可派，仍可書面申請。
民進黨立委邱志偉在經費稽核委員會中率先發難，要求立委嚴守派車時數。會議主席、國民黨立委陳宜民主動提及，一例一休上路後，「馬上面臨司機調派的問題，可能會調派不過來！」總務處長蔡衞民報告時坦言：「一例一休實施後影響很大！」
大衝擊 三月起發酵
蔡衞民指出，因公務車駕駛適用《勞基法》，新制上路後，駕駛若在休假日加班，出車1小時就以4小時計算，可加班時數大幅壓縮，初估明年派車缺口高達7000多小時，需增購10輛車、10位駕駛才能滿足現況。
他研判，明年1、2月碰到農曆春節還能因應，但「3月以後駕駛調度就會產生影響」。
立法院總務處研擬方案包括：將工友缺額改聘駕駛、車輛延後汰除，以增加供給；至於降低需求部分，則希望將最晚派車晚間10時的規定提早到晚間8時、週末每位立委僅能申請其中一天；另外，目前立委70小時派車時數用完，若有空車仍可申請的彈性措施，未來也會取消。陳宜民聽完報告便說：「這一定要緊急處理！」
民進黨立委黃偉哲建議，嚴守派車時數上限可立刻做決議，但提早截止派車時間應和所有立委討論。
逾時數 請自叫小黃
陳宜民也說：「可能要統計有多少人（晚間）八時以後用車，才不會影響到大家。」邱志偉則態度強硬地說，不用徵詢個別立委意見，遵守法律就對，「我們通過的法律，我們自己還不遵守，那就奇怪了！」
邱志偉還說，接受夜間派車只到8時，「就算晚上有會議，我們頂多叫車到會議地點，回程自己搭車。」
對每月70小時派車上限，邱志偉也認為，超過就不符常理，建議立委派車滿70小時後就不再派車，「超過的時數就自己坐計程車，自行安排嘛！」黃偉哲附和，一例一休上路，更應嚴守派車時數上限。
邱志偉還抨擊，公務車不應淪為立委跑行程工具，且立委有油料補助可申請，「有些同仁把立法院公務車當成跑行程的私家車，那就不行囉！」
黃偉哲也爆料，指過去有雙北地區的立委從早上七時起搭公務車跑攤，直到深夜10、11時，濫用公務車，「但很多都沒連任」。最後，會中雖未做出縮短夜間派車時間的決議，但要求總務處下個月再提方案。
本刊查閱三位派車超時立委陳素月、尤美女、江啟臣的最新財產申報資料，發現陳、江二人名下無車，僅尤美女丈夫黃瑞明名下有JAGUAR、NISSAN2台轎車。對超時用車，尤美女說：「有超過這麼多喔？我不曉得，都是助理在處理。」江啟臣則說，選區幅員廣大，跑一個行程來回就花掉四、五個小時，若立院決議達到時數就不派車，他一定遵守。
用量高 跑攤上政論
除公務車可申請外，立委每月還有600公升油料費可報帳核銷，若以上週95無鉛汽油每公升價格26.4元折算，約合15800餘元。
公務車派車浮濫由來已久，前年五月曾有媒體揭露立法院當年1至4月派車大戶前10名，最誇張的是已轉任南投縣長的林明溱，每月平均用車甚至超過200小時。不願具名的立委透露，因公務車集中在院區及中部辦公室，因此雙北、中彰投的立委使用量較大，包括搭公務車跑攤、上政論節目都很常見，甚至有立委會指名特定駕駛合作，「當成專車、專屬司機來用！」
本屆立法院政黨輪替，民進黨成為多數黨，雖號稱進步、透明國會，但一例一休新制上路，卻意外凸顯仍有立委超時派用公務車，且多是形象牌立委，令人大開眼界。
遭學生衝入 中興大樓維安將升級
11月1日一早，抗議「一例一休」修法的學生團體發動突襲，衝入位於中興大樓地下1樓的民進黨團總召柯建銘研究室，引發立委關注研究室安全議題。12月16日經費稽核委員會中，民進黨立委邱志偉、黃偉哲等人均要求加強中興大樓門衛管制，不要讓中興大樓的安檢形同虛設。
立法院總務處長蔡衞民當場回應，案發後立法院曾檢討中興大樓維安工作，但因該大樓並非針對國會研究室所設計，而是立法院購入現成建物，因此有先天瑕疵。他也透露，原規劃在1樓大廳收發室前增設玻璃帷幕，以安全門阻隔外人，但因考量後續可能會導致立委、貴賓出入不便而作罷。
蔡衞民表示，目前會先加強維安作為，包括爆發突發狀況時該如何關閉電梯、封閉樓梯等，近期會提出改善方案。
