陳素月指出，行政院自2023年推動TPASS政策以來，已成通勤族最實質的靠山，然而許多彰化上班族與學生陳情，每天跨縣市通勤，卻無法享有與台中市民同等的優惠。陳素月表示，TPASS通勤月票由中央與地方共同分擔，中央對台鐵及公路客運的補助高達90%，彰化縣政府2026年度預算書中已編列1.5億至2億元相關預算，若未來調降至699元，預估縣府每年僅需常態性增加約2,500萬元的補貼支出，約增加10%至15%預算。她承諾，當選縣長後將全面落實699元月票，讓鄉親無限次搭乘台鐵、中捷、公車，並享有公共自行車前30分鐘免費，實質減輕縣民負擔。
面對陳素月率先出招，對手陣營也不敢大意。國民黨籍參選人魏平政以及無黨籍參選人邱建富隨後皆做出回應，兩人異口同聲表示，只要未來順利當選縣長，且在縣府財政能力許可的前提之下，他們「當然也會比照辦理」，不讓交通福利落後鄰近縣市。
針對參選人紛紛端出牛肉，彰化縣政府交通處回應澄清，目前的999元是四縣市共同標準，台中是因為市府自行增加預算補貼才降至699元，彰化若要比照，必須審慎評估是否有足夠客源效益。交通處也透露，雲林縣政府目前正向交通部爭取針對「嘉義、雲林、彰化」三縣市的TPASS方案，預計每月為599元，目前三縣市已達成初步共識，未來有望造福更多往返中南部的通勤族。
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